丰满爆乳一区二区三区,挺进绝色老师的紧窄小肉六,成人无码A级毛片免费,色欲AV浪潮AV蜜臀AⅤ

　　專題引言：

　　

　　現(xiàn)如今不論新車市場還是二手車市場，都與汽車金融息息相關(guān)，汽車金融業(yè)務(wù)涉及的法律關(guān)系眾多，包括借貸關(guān)系、抵押關(guān)系、融資租賃關(guān)系等等，其中法律風(fēng)險重重，稍有不慎便可能卷至訴訟的旋渦。然而法律風(fēng)險作為一種可識別的風(fēng)險，在一定程度上是可以控制的。本律師事務(wù)所常年為一批汽車金融公司提供法律服務(wù)，結(jié)合團(tuán)隊辦案經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)行情況及業(yè)務(wù)中發(fā)生的風(fēng)險情況，從行業(yè)現(xiàn)狀、業(yè)務(wù)模式和成功案例三個方面對涉及的法律問題進(jìn)行了梳理分析，特整理出汽車金融相關(guān)法律知識及案例系列文章，以期與讀者共同學(xué)習(xí)探討。本篇為各位介紹汽車金融行業(yè)中的融資租賃業(yè)務(wù)模式。
 

　　往期閱讀：
 

　　01  汽車金融丨系列專題一：從汽車金融行業(yè)現(xiàn)狀入手看汽金融行業(yè)法律風(fēng)險

　　

　　02  汽車金融丨系列專題二：實(shí)務(wù)分析——車抵貸模式

　　

　　03  汽車金融丨系列專題三：實(shí)務(wù)分析——助貸模式

　　

　　汽車金融專題目錄

　　

　　第一部分 汽車行業(yè)現(xiàn)狀

　　

　　一、我國汽車金融市場運(yùn)行情況

　　

　　汽車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　

　　金融滲透率不斷提高

　　

　　汽車金融市場競爭不斷加劇

　　

　　二、我國汽車金融市場參與者

　　

　　商業(yè)銀行

　　

　　汽車金融公司

　　

　　互聯(lián)網(wǎng)金融公司

　　

　　融資租賃公司

　　

　　金融服務(wù)提供商（SP）

　　

　　第二部分 實(shí)務(wù)分析——從三種業(yè)務(wù)模式切入

　　

　　一、車抵貸

　　

　　普遍存在的六個風(fēng)險點(diǎn)

　　

　　微貸網(wǎng)的成功引發(fā)的幾點(diǎn)思考

　　

　　二、助貸

　　

　　線下助貸

　　

　?。?）模式解讀

　　

　　（2）法律風(fēng)險分析

　　

　　線上助貸

　　

　?。?）三種模式解讀

　　

　　（2）法規(guī)政策對線上助貸的影響

　　

　　三、融資租賃

　　

　　直接租賃

　　

　?。?）直租的三大優(yōu)勢

　　

　?。?）直租模式中交通事故的責(zé)任承擔(dān)

　　

　　汽車售后回租

　　

　?。?）概念解讀

　　

　?。?）回租模式的合法性依據(jù)

　　

　　庫存融資

　　

　　（1）庫存融資模式解讀

　　

　?。?）常見法律風(fēng)險及律師建議

　　

　　委托租賃和轉(zhuǎn)租賃

　　

　?。?）概念解讀

　　

　?。?）經(jīng)營范圍如何寫

　　

　　（3）行業(yè)準(zhǔn)入

　　

　　乘用車和商用車

　　

　?。?）兩種車的定義及行業(yè)現(xiàn)狀

　　

　?。?）商用車融資租賃模式及優(yōu)勢

　　

　?。?）商用車融資租賃的律師建議

　　

　　第三部分 案例分析——從實(shí)踐角度加深對汽金行業(yè)的理解

　　

　　本團(tuán)隊處理的經(jīng)典案例：

　　

　　案例1：業(yè)務(wù)員弄虛作假、花式收費(fèi)

　　

　　案例2：加盟商帶著原件跑路

　　

　　案例3：債務(wù)人和擔(dān)保人簽錯位置

　　

　　案例4：質(zhì)押車一夜之間消失，報案未果

　　

　　案例5：承租人欺詐，51量庫存車輛實(shí)際不存在

　　

　　其他參考案例：

　　

　　案例1：質(zhì)押車輛未交付，質(zhì)押關(guān)系是否成立？

　　

　　案例2：強(qiáng)制拖車可能涉及刑事犯罪

　　

　　案例3：承租人因庫存車并非新車主張租賃合同無效，法院是否支持？

　　

　　案例4：承租人未履行還款義務(wù)，除了租金，出租人還可以主張哪些費(fèi)用？

　　

　　業(yè)務(wù)模式三：融資租賃

　　

　　01

　　

　　直接租賃

　　

　　1直租的三大優(yōu)勢

　　

　　直租一直是融資租賃業(yè)務(wù)的熱點(diǎn)，也是大家公認(rèn)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向。隨著大眾用戶消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和“以租代購”概念的興起，很多融資租賃公司把自己從回租業(yè)務(wù)中實(shí)際上只提供融資的屬性，轉(zhuǎn)變?yōu)橹弊鈽I(yè)務(wù)模式的“融物+資產(chǎn)管理的屬性”。#p#分頁標(biāo)題#e#

　　

　　相比交易結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的“售后回租”，汽車直租模式有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　

　　一是風(fēng)控優(yōu)勢。直租模式下，車輛登記在租賃公司名下，如果承租人出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，租賃公司能更方便地取回車輛并進(jìn)行再處置；同時，承租人很難將車輛抵押或者轉(zhuǎn)賣，對防范第三人善意取得租賃物也大有裨益。

　　

　　二是盈利優(yōu)勢。直租模式下，租賃公司除了收取金融利息費(fèi)(回租的主要盈利渠道)外，還可以賺取汽車批發(fā)零售差價、裝飾利潤、保險返點(diǎn)等多重收益。此外，購置稅、保險等車外費(fèi)用都可以計入總租金中，同樣可被分期支付，承租人提車時需要負(fù)擔(dān)的首付壓力更小。

　　

　　三是用戶體驗(yàn)優(yōu)勢。直租模式下，租賃公司能為承租人提供更多分期選擇，例如互聯(lián)網(wǎng)汽車直租平臺一般將直租期限設(shè)為一年，一年后客戶可以選擇停租還車、換車?yán)m(xù)租、一次性買斷車輛殘值或繼續(xù)分期購車等多種方式。

　　

　　此外，由于車輛的登記權(quán)利人為直租公司，一旦車輛遭遇車損風(fēng)險，會由直租公司承擔(dān)并處理，所以承租人更傾向于租車使用。

　　

　　不過，直租非?？简?yàn)融資租賃公司的資產(chǎn)管理能力，以及為客戶提供綜合用車、養(yǎng)車、換車等一系列服務(wù)能力。直租相比于回租業(yè)務(wù)，對整個經(jīng)營團(tuán)隊的構(gòu)成要求更高。業(yè)務(wù)團(tuán)隊中不僅需要懂汽車金融的人才，更需要具備懂汽車銷售，懂售后服務(wù)，懂殘值評估，懂保險理賠，懂用車服務(wù)，懂二手車銷售、懂市場營銷等一系列人才。而目前市場的現(xiàn)狀是，尚沒有哪一家融資租賃公司具備全面運(yùn)營直租的能力，都還是處于嘗試和培育市場階段。這就是為什么直租業(yè)務(wù)不會像回租業(yè)務(wù)那樣能夠在很短時間內(nèi)快速發(fā)展的原因。

　　

　　2直租模式中交通事故的責(zé)任承擔(dān)

　　

　　關(guān)于直租模式中交通事故責(zé)任的承擔(dān)：出租人作為所有權(quán)人，僅在對事故發(fā)生有過錯的情形下才承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　

　　《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條規(guī)定，“因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條規(guī)定，“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任：（一）知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；（二）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；（三）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動車的；（四）其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動車所有人或者管理人有過錯的。”因此，出租人作為所有權(quán)人，只要對事故發(fā)生無過錯的，就無需承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　

　　02

　　

　　汽車售后回租

　　

　　1概念解讀

　　

　　承租人將自有物件出賣給出租人，同時與出租人簽訂融資租賃合同，再將該物價件從出租人處租回的融資租賃模式。

　　

　　2回租模式的合法性依據(jù)

　　

　　中國銀監(jiān)會在2007年頒布的《金融租賃公司管理辦法》中規(guī)定了金融租賃公司可以開展售后回租業(yè)務(wù)，并對金融租賃公司開展售后回租業(yè)務(wù)的經(jīng)營規(guī)則進(jìn)行了規(guī)范。隨后，最高人民法院于2014年2月發(fā)布了《關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》（法釋［2014］3號），該司法解釋的第二條規(guī)定，“承租人將其自有物出賣給出租人，再通過融資租賃合同將租賃物從出租人處租回的，人民法院不應(yīng)僅以承租人和出賣人系同一人為由認(rèn)定不構(gòu)成融資租賃法律關(guān)系”，間接的將售后回租業(yè)務(wù)納入到了融資租賃的業(yè)務(wù)范圍之中，也間接承認(rèn)了售后回租業(yè)務(wù)的合法性。2016年3月財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財稅（2016）36號）（以下簡稱“36號文件”）中，明確規(guī)定“融資性售后回租、押匯、罰息、票據(jù)貼現(xiàn)、轉(zhuǎn)貸等業(yè)務(wù)取得的利息及利息性質(zhì)的收入，按照貸款服務(wù)繳納增值稅”，售后回租型融資租賃正式被納入到貸款業(yè)務(wù)之中。

　　

　　03

　　

　　庫存融資

　　

　　1庫存融資模式解讀

　　

　　庫存融資，指汽車銷售過程中對消費(fèi)者或經(jīng)銷商提供的融資及其他金融服務(wù)，包括對經(jīng)銷商的庫存融資和對汽車營運(yùn)機(jī)構(gòu)及用戶的消費(fèi)信貸或融資租賃。有以下三種模式：

　　

　　模式1：廠商銀三方銀行承兌模式（銀行主導(dǎo)）#p#分頁標(biāo)題#e#

　　

　　這種模式在新車庫存融租領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位。汽車生產(chǎn)廠商（主機(jī)廠）利用自己的資金渠道優(yōu)勢和廠商信用，從銀行獲取業(yè)務(wù)額度，并向銀行推薦使用額度的經(jīng)銷商名單及分割的額度；銀行審批通過后與汽車生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商簽訂三方協(xié)議，約定協(xié)議項(xiàng)下經(jīng)銷商在批準(zhǔn)的額度范圍內(nèi)，提出資金使用需求；銀行在接到汽車生產(chǎn)廠商的擔(dān)保承諾函，同時收到經(jīng)銷商繳納的保證金后，向經(jīng)銷商放貸。

　　

　　基本步驟：

　　

　　1、經(jīng)銷商在銀行開立保證金帳戶；

　　

　　2、經(jīng)銷商向銀行申請開出收款人為汽車生產(chǎn)廠商的銀行承兌匯票；

　　

　　3、汽車生產(chǎn)廠商向經(jīng)銷商交付等值汽車產(chǎn)品，并將車輛合格證質(zhì)押給銀行；

　　

　　4、經(jīng)銷商向銀行分批次存入資金，銀行返還給相應(yīng)數(shù)量的車輛合格證；

　　

　　5、如經(jīng)銷商未能按期兌付銀行承兌匯票，汽車生產(chǎn)廠商回購質(zhì)押在銀行處的車輛合格證。

　　

　　模式2：經(jīng)銷商隨賣隨還，按天計息

　　

　　流程：資金方在一定期限內(nèi)給予經(jīng)銷商一定的循環(huán)授薪額度，經(jīng)銷商賣出車輛后立即向資金方還款，并在有購車需要時又從資金方處申請資金，如此循環(huán)。

　　

　　典型案例：2008年6月，眾義達(dá)匯福公司作為一汽大眾銷售公司的特許經(jīng)銷商，向大眾汽車金融公司申請繼續(xù)使用經(jīng)銷商采購車輛的貸款額度，經(jīng)大眾汽車金融公司審批，給予4000萬元的授信額度。眾義達(dá)集團(tuán)股東兼法定代表人何連義為給上述貸款提供擔(dān)保。眾義達(dá)匯福公司和大眾汽車金融公司協(xié)商一致簽訂循環(huán)授信協(xié)議和相關(guān)文件。循環(huán)授信協(xié)議約定：大眾汽車金融公司給予眾義達(dá)匯福公司4000萬元的授信額度，眾義達(dá)匯福公司可在授信額度下從大眾汽車金融公司提款向一汽大眾汽車公司購買車輛（融資車輛）。眾義達(dá)匯福公司在貸款償還前應(yīng)將融資車輛存放在循環(huán)授信協(xié)議約定的指定地點(diǎn)，在融資車輛移出指定地點(diǎn)或出售時應(yīng)立即還款，但最遲不得晚于提款發(fā)放后的180天。該授信額度可以在授信期限內(nèi)循環(huán)使用。

　　

　　模式3：庫存穩(wěn)定，到期還本模式

　　

　　這也是融租租賃公司最常見的業(yè)務(wù)模式，即保持庫存的車輛價值不變，一旦庫存車輛賣出，就要以同等價值的車輛填補(bǔ)進(jìn)去，以保證庫存穩(wěn)定。在這種模式下，經(jīng)銷商不必賣出一臺車就向資金方歸還款項(xiàng)，只需按月支付利息，在合同到期的最后一個月一次性歸還本金即可。

　　

　　以我們的一家顧問單位（A公司）為例：某經(jīng)銷商現(xiàn)有庫存二手車20臺，價值500萬元，因經(jīng)營周轉(zhuǎn)需要，與A公司簽訂《融資租賃合同》一份，約定以售后回租的形式，將20臺車的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給A公司，并存放于指定車庫；A公司向經(jīng)銷商發(fā)放融資款500萬元，期限為3個月；經(jīng)銷商前兩個月每個月以租金的形式支付利息2萬元，第三個月時支付租金502萬元（2萬當(dāng)月利息和500萬本金）。在約定期限內(nèi)，經(jīng)銷商賣出一臺車的同時，需要向車庫內(nèi)再放入一臺不低于同等價值的車輛。

　　

　　2常見法律風(fēng)險及律師建議

　　

　　庫存融資因?yàn)閿?shù)量大，一出事所帶來的損失也很大。我們列舉了常見的風(fēng)險點(diǎn)：

　　

　　1、超越經(jīng)營范圍經(jīng)營的風(fēng)險

　　

　　庫存融資相當(dāng)于是做質(zhì)押車，質(zhì)押車就不能體現(xiàn)融資租賃的核心——“租”，就很容易被認(rèn)定為是車抵貸。車抵貸不在融資租賃公司的經(jīng)營范圍內(nèi)，根據(jù)《企業(yè)法人登記管理?xiàng)l例》（2014年修訂）第30條之規(guī)定，登記主管機(jī)關(guān)可以根據(jù)情況分別給予警告、罰款、沒收非法所得、停業(yè)整頓、扣繳、吊銷執(zhí)照的處罰。不過，融資租賃公司超越一般經(jīng)營項(xiàng)目從事經(jīng)營活動，所簽合同的法律效力不受影響。

　　

　　2、車輛被盜搶的風(fēng)險。

　　

　　前面提到的眾義達(dá)匯福公司案例中，事后大眾汽車金融公司庫存核查員在對眾義達(dá)匯福公司庫存地點(diǎn)進(jìn)行庫存盤點(diǎn)時，發(fā)現(xiàn)在循環(huán)授信協(xié)議項(xiàng)下提款采購的364輛汽車中，僅有80輛存放在指定地點(diǎn)，其他車輛不知所蹤，相應(yīng)貸款也未償還。后查明，是大眾金融公司盤點(diǎn)人員，接受了經(jīng)銷的好處，沒有將真實(shí)庫存信息向大眾金融公司反饋。

　　

　　3、因庫存融資具有規(guī)模性，承租人欺詐、詐騙時，產(chǎn)生的損失也是規(guī)模性的。

　　

　　案例：某物流公司因購買車輛的融資需要，陸續(xù)與某融資租賃公司簽訂了39份融資租賃合同，合同約定：融租公司向物流公司購買相應(yīng)型號、數(shù)量的車輛，并向其發(fā)放融資款；融租公司購買車輛后，取得車輛所有權(quán)，并出租給物流公司使用，物流公司定期向融租公司支付租金；因雙方未辦理車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，為保障融租公司的合法權(quán)益，物流公司將車輛抵押給融租公司，并辦理抵押登記手續(xù)；合同簽訂后，物流公司應(yīng)向融租公司交付了車輛的所有權(quán)利憑證，包括機(jī)動車登記證書、機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、保險單等。物流公司共計獲得融租公司發(fā)放的融資款1600萬元。事后，融租公司發(fā)現(xiàn)：物流公司用于融資的56輛車，其中51輛車并不存在，且機(jī)動車登記證書、機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、保險單均為偽造件，另5輛車雖真實(shí)存在，但機(jī)動車登記證書上的抵押登記信息均為后期偽造。#p#分頁標(biāo)題#e#

　　

　　分割線  箭頭 動態(tài)

　　

　　律師建議：對于庫存融資的貸前風(fēng)控，一定要重視。在簽訂合同、查驗(yàn)車輛、辦理抵押登記的時候，公司一定要派人前往現(xiàn)場，或者通過視頻監(jiān)督驗(yàn)車、抵押環(huán)節(jié)。

　　

　　—END—

　　

　　下期預(yù)告：

　　

　　下期將繼續(xù)介紹汽車金融的第三種業(yè)務(wù)模式——融資租賃，歡迎保持關(guān)注。

　　

　　作者：沈越天 威亞汽金 來源： 威亞律言