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　　本系列是匯通信誠二手車負(fù)責(zé)人的從業(yè)分享，這一部分主要講解了二手車租賃的主要業(yè)務(wù)特點(diǎn)：正租，仍需要持續(xù)的市場教育；回租，與銀行競爭的類貸款業(yè)務(wù)；售后回租用戶資質(zhì)弱，風(fēng)險(xiǎn)大，是無法大規(guī)模低門檻操作；車抵貸兜底，對各方面的能力要求都很高，不是一般人能操作。

　　

　　匯通租賃以前叫廣匯租賃，屬于廣匯汽車的全資子公司，從2011年開始運(yùn)營，是全國第一批乘用車融資租賃公司。

　　

　　當(dāng)前二手車租賃的一些業(yè)務(wù)，正常就是正租和回租，回租也是大家說的反租，還有售后回租。二手車做正租的有，但是主要是做回租的，車抵貸也有。

　　

　　正租：客戶的接受度是非常有限的，仍然需要做持續(xù)市場教育投入。目前大部分地方有居住證限制，個(gè)人確實(shí)不太容易上牌，才會去接受這種形式。第二種就是客戶征信普遍不良，什么意思？目前中國社會大部分還是家庭在買第一輛車，去購車的時(shí)候物權(quán)意識比較強(qiáng)，他既然能接受正租，他一定有自己的一些難言之隱，他才會選擇。所以說客戶征信普遍不是特別好，當(dāng)然也有好的，但是普遍是不良的。這就會挑戰(zhàn)資方原有的一些準(zhǔn)入客戶的偏好。我作為資方非常明白，我們自己內(nèi)部也在適應(yīng)這個(gè)正租產(chǎn)品的審批方式。

　　

　　回租：是大家最熟悉的類貸款業(yè)務(wù)，我們匯通從11年開始做到現(xiàn)在6年多，是我們的主要業(yè)務(wù)。因?yàn)闃I(yè)務(wù)最簡單，就是跟銀行金融系來競爭貸款。但也存在一些問題，比如說資金的成本肯定沒有銀行低，還有審批的效率，對風(fēng)險(xiǎn)的接受度。

　　

　　銀行把最優(yōu)的客戶群體以最低的利率吃下來之后，我們用我們的風(fēng)控手段去做資質(zhì)略差一些的客戶，這些客戶目前的資產(chǎn)質(zhì)量其實(shí)保持的還是非常不錯(cuò)的。但是因?yàn)橛幸陨蠗l件的限制，所以說融資租賃公司跟銀行金融競爭乏力，特別是今年大家明顯感覺到壓力非常大。

　　

　　第二點(diǎn)就是殺價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤跟市場占有率矛盾非常尖銳。融資租賃公司本身與金融銀行去競爭就有點(diǎn)乏力，還要跟同行血拼市場份額，只能犧牲利益。所以說大家各自目的不同，有的是需要講故事，有的是需要沖刺多少萬臺，要上市也顧不了那么多。這不是長久之計(jì)，只能取得一個(gè)階段性戰(zhàn)果，不能走完一個(gè)完整的周期。

　　

　　車抵貸：它跟我們類貸款業(yè)務(wù)的客戶是有非常明顯的不同；他來選擇貸款買車，一般情況下一定是財(cái)務(wù)狀況是上揚(yáng)的，他認(rèn)為自己在兩到三年之內(nèi)財(cái)務(wù)狀況會好轉(zhuǎn)，所以他要買輛車來改善生活品質(zhì)，提高生活水平。而做售后回租的客戶，他雖然已經(jīng)有車，但是他能把車拿出來做抵押貸款，一定是遇到了短期非常強(qiáng)烈的資金需求，這類客戶的財(cái)務(wù)狀況普遍不是非常好，作為融資租賃公司來操作這種產(chǎn)品是沒有辦法進(jìn)行大規(guī)模低門檻操作，風(fēng)險(xiǎn)非常大。

　　

　　車抵貸兜底：兜底的玩法等于說是把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移了，就是從資方轉(zhuǎn)移出去轉(zhuǎn)移給第三方代理商之后，做資金歸集。這種方式對合作方、代理商的要求非常嚴(yán)格，對他的團(tuán)隊(duì)風(fēng)控能力、運(yùn)營監(jiān)控能力以及貸后的收車處置能力、當(dāng)?shù)毓珯z法的人脈關(guān)系要求都非常高，并不是你以前做回租賃業(yè)務(wù)做得很好就可以來隨便做。這個(gè)業(yè)務(wù)目前我們其實(shí)也在探索。

　　

　　綜上，我給大家簡單介紹了一下二手車租賃目前正常的一些玩法，后面的話我給大家?guī)砣齻€(gè)分享：二手車的殘值處理，二手車的庫存融資，二手車車抵貸的玩法。

　　

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