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　　專欄大咖

　　

　　穆海龍，人稱老穆，擁有17年的汽車金融行業(yè)經(jīng)驗，對行業(yè)有獨特的見解，因此自成一派。勤懇的學(xué)習(xí)、工作態(tài)度，灑脫的性格，十幾年來結(jié)交了無數(shù)圈中好友。作為一名老汽車金融人，懷揣著對行業(yè)發(fā)展盡綿薄之力的情懷，為行業(yè)的健康發(fā)展發(fā)光發(fā)熱。

　　

　　這篇文章談?wù)剬Τ擞密囀袌鲒厔莸目捶?，個人認(rèn)為，乘用車大局已定，入局者要抓緊時間抱大腿。

　　

　　隨著易鑫的上市，大搜車的持續(xù)強勢，以及各個二手車大玩家轉(zhuǎn)向新車租賃?？梢哉f乘用車市場的天下大勢已定。新巨無霸出現(xiàn)的幾率已非常小。

　　

　　銀行方面，在新經(jīng)濟的形勢下，銀行的日子一天比一天難。對市場不了解造成有錢不敢投，老舊的營銷模式造成存款上不去。之前幾十年的高高在上穩(wěn)定經(jīng)營，不僅使銀行失去了創(chuàng)新的活力，更養(yǎng)成了不愛學(xué)習(xí)、追求安逸的不良習(xí)慣，而房地產(chǎn)的低迷，又讓銀行雪上加霜。表面風(fēng)光的銀行，實際已到了生死關(guān)頭。

　　

　　因此，我們看到各大銀行開始將觸角伸向了汽車金融行業(yè)，尋找事業(yè)的第二春。前有一枝獨秀的平安銀行，憑借龐大的團隊優(yōu)勢，業(yè)務(wù)規(guī)模將在今年邁上千億級的臺階。后有晉城銀行，以低利率，高效率橫掃市場。甚至工商銀行也開始重點布局信用卡貸款市場，與租賃公司通過助貸模式另辟蹊徑。因此，商業(yè)銀行憑借自身無法比擬的融資優(yōu)勢，一旦認(rèn)真發(fā)力，仍將是市場的一股絕對力量。

　　

　　再來看看以汽車金融公司、廠家融資租賃公司為首的廠家系金融機構(gòu)，憑借對經(jīng)銷商資源的絕對控制力，及通過廠家貼息的獨特優(yōu)勢，對汽車的了解程度，使這類金融機構(gòu)成為汽車金融市場的中堅力量。大眾系、寶馬系、奔馳系汽車金融公司，由于產(chǎn)品定位的關(guān)系，及合理的管理模式，對市場有很強的把控能力。

　　

　　而其他國內(nèi)廠家金融機構(gòu)的日子過得也不賴，如果說還沒有對市場形成壟斷，原因不過是本身品牌市場的占有率，還不足以支撐業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，及主機廠的特殊組織形式會對業(yè)務(wù)的野蠻生長形成制約。而目前主機廠對金融業(yè)務(wù)都給予了足夠的重視，一旦服務(wù)鏈條打通，再加上經(jīng)銷商原有的體驗場景支持，我認(rèn)為分分鐘能打出一手好牌。

　　

　　最后來看看以銀行系為主的金租和第三方融資租賃公司。這是市場的最新生力量，在融資租賃方面有著按揭無法比擬的產(chǎn)品優(yōu)勢，金租憑借銀行的背景，穩(wěn)扎穩(wěn)打，屬于悶聲發(fā)大財?shù)闹鲀?。而第三方融資租賃公司的發(fā)展卻是人間百態(tài)，各有不同。

　　

　　有背景的大佬已經(jīng)形成了規(guī)模，我們眾多小的融資租賃公司想去分一杯羹已經(jīng)很難。而以二手車經(jīng)營為主的公司轉(zhuǎn)型到新車租賃領(lǐng)域，前景卻是極好。因為直租的核心在于資產(chǎn)管理及車輛殘值的處置，這是行業(yè)的難點，但恰恰是二手車商們的優(yōu)勢。

　　

　　因此，上面講到的三方，商業(yè)銀行、廠家系的金融機構(gòu)、金租和第三方融資租賃公司，都已經(jīng)分別占領(lǐng)了自己的市場，有點三國鼎立的意思。那我們這些其他諸侯該怎么辦？無非是等著被洗牌或者被收編。所以奉勸大家一定要清醒地認(rèn)識到這個市場的殘酷。中國汽車金融市場確實還有很大的發(fā)展?jié)摿?，不會馬上被消滅，但未雨綢繆一下還是好的。

　　

　　現(xiàn)在該怎么做？在看準(zhǔn)大勢的前提下，不斷提升自身的價值，經(jīng)營好自己的一畝三分地。只有讓自己變得有價值，才會贏得市場和競爭對手的尊重。當(dāng)自己的價值體現(xiàn)后，就要抓緊時間抱大腿了，大勢雖然已定，但中國文化始終就是變化中求平衡，機會有的是，關(guān)鍵還得看自身的價值如何。

　　

　　作者：老穆 來源：瓜姐講堂