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大學(xué)畢業(yè)后我就在GPS廠家擔(dān)任技術(shù)支持，之后去了一家經(jīng)營(yíng)性租賃的國(guó)有企業(yè)任GPS主管，一年半前再跳槽進(jìn)入融資租賃行業(yè)，學(xué)習(xí)了解了這個(gè)行業(yè)的運(yùn)作模式及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

此次借助這個(gè)平臺(tái)談?wù)勛约簩?duì)GPS在這個(gè)行業(yè)中管理及應(yīng)用的一些看法，不當(dāng)之處請(qǐng)各位同仁包涵指正。

 

 

 

一、GPS類型

 

 

 

GPS是全球定位系統(tǒng)的英文縮寫；現(xiàn)在業(yè)內(nèi)中，大多指代了車載設(shè)備終端。通常按供電方式進(jìn)行劃分為：有線（有源）GPS和無(wú)線（無(wú)源）GPS。按衛(wèi)星數(shù)據(jù)來(lái)源可分為GPS（美國(guó)），北斗（中國(guó)）、伽利略（歐盟）、格洛納斯（俄羅斯）。目前業(yè)內(nèi)使用最多的車載跟蹤設(shè)備還是成本最低、非戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期定位最穩(wěn)定的美國(guó)的GPS。

 

 

 

二、GPS作用

 

 

 

GPS的基本作用當(dāng)然是定位。目前主要分為GPS定位、基站定位和wifi定位。

有線GPS在露天環(huán)境下都能GPS定位；

無(wú)線GPS為延長(zhǎng)電源使用期限一般采取更省電的基站定位；

Wifi定位可以看做成覆蓋范圍小定位精度略高的基站定位。

在融資租賃行業(yè)中的GPS作用，除了為收車提供定位之外，更主要的作用應(yīng)該是預(yù)警。

因?yàn)橛芯€GPS的收車作用只適用于一般無(wú)防范客戶，目前的風(fēng)險(xiǎn)在大環(huán)境中業(yè)內(nèi)人士肯定都有了解，騙貸以及二抵的情況屢見不鮮。道高一尺魔高一丈，而這些公司或個(gè)人，對(duì)GPS的了解程度不亞于GPS管理者或是供應(yīng)商，他們往往在一線，對(duì)實(shí)際使用環(huán)境和狀況更熟悉，所以車輛一旦到他們手里，GPS的定位作用會(huì)大打折扣。我認(rèn)為有線GPS離線是一個(gè)信號(hào)，在有人力的條件下需要人工去排查。

這里補(bǔ)充一句，對(duì)于有線GPS“離線”，真正的定義應(yīng)該是車載終端與服務(wù)器失聯(lián)。很多GPS平臺(tái)展現(xiàn)給使用者的是時(shí)間和位置，而很多情況是GPS搜不到衛(wèi)星，與服務(wù)器依然保持?jǐn)?shù)據(jù)連接，這種狀態(tài)應(yīng)定義為“未定位”。

無(wú)線GPS相對(duì)于有線GPS來(lái)說，是安裝位置可以更隱蔽，不容易被發(fā)現(xiàn)。缺點(diǎn)是歷史數(shù)據(jù)少；對(duì)安裝的要求其實(shí)比有線更高，對(duì)專業(yè)要求更嚴(yán)，否則類似于放扶手箱內(nèi)被拆的幾率為100%。無(wú)線GPS的預(yù)警功能要結(jié)合有線的GPS報(bào)警才能更準(zhǔn)確，否則很容易因安裝問題而導(dǎo)致錯(cuò)誤判斷。

 

 

 

三、GPS貸前運(yùn)營(yíng)

 

 

 

從發(fā)貨需求、到貨確認(rèn)、盤庫(kù)、結(jié)算、客服（對(duì)外SP、對(duì)內(nèi)數(shù)據(jù)支持、統(tǒng)計(jì)），所有貸前的工作都是為保障GPS貸后數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。雖繁雜，但必須細(xì)致準(zhǔn)確。

在多數(shù)以SP渠道為主要展業(yè)方式的情況下，有效的溝通是十分必要，現(xiàn)在通訊越來(lái)越發(fā)達(dá)，建議都可以用照片或截圖來(lái)保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，缺點(diǎn)可能就是溝通效率需提高。安裝數(shù)據(jù)匹配使用更合理的系統(tǒng)或移動(dòng)端APP的情況下，會(huì)很大程度地提高工作效率。

 

 

 

四、GPS貸后職能

 

 

 

根據(jù)數(shù)據(jù)分類，需要結(jié)合逾期情況來(lái)分別對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目：

在線逾期：1、拖車 2、電催

離線逾期：1、電催 2、拖車

在線不逾期：1、預(yù)警

離線不逾期：1、檢修 2、預(yù)警

相比資產(chǎn)回收，GPS在不逾期離線的狀態(tài)下，很少受到重視和關(guān)注，或者關(guān)注了相關(guān)GPS數(shù)據(jù)，逾期風(fēng)險(xiǎn)又得到不有效控制，從而導(dǎo)致這部分風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)會(huì)直接演變成離線逾期，可能就錯(cuò)過了收車最佳時(shí)機(jī)。

補(bǔ)充一點(diǎn)：在收車中GPS需注意的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，可以提高收車的成功率。

1、 匯報(bào)頻次

2、 行駛、停駛狀態(tài)

3、 報(bào)警數(shù)據(jù)

4、 定位方式 

其實(shí)關(guān)于GPS細(xì)節(jié)方面還有很多可以展開，有機(jī)會(huì)的話還會(huì)和大家一起分享。目前GPS供應(yīng)商所存在的問題，往往因?yàn)楹芏嗍怯捎诎惭b問題，平臺(tái)系統(tǒng)問題，使用者又沒把真實(shí)情況反應(yīng)出來(lái)，供應(yīng)商也沒有深入了解客戶的真實(shí)需求，造成GPS無(wú)效的錯(cuò)覺，就簡(jiǎn)單認(rèn)為GPS達(dá)不到預(yù)期效果。對(duì)于GPS平臺(tái)功能的完善，還是需要供應(yīng)商的研發(fā)好好思考和設(shè)計(jì)，GPS數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)挖掘的潛力還是非常大的，希望通過在這個(gè)平臺(tái)相互交流，促進(jìn)GPS在汽車金融中的發(fā)展。

        作者：李順敏