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　　打車軟件兩大重量級選手滴滴和優(yōu)步，最近頻傳“燒錢過度”——Uber去年總收入（GMV）不到8億美元，在中國便燒掉了15億美元；而滴滴一年補貼高達(dá)40億美元。

　　

　　與此同時，兩大公司虧損程度逐年攀升，有數(shù)據(jù)顯示，Uber2014年虧損6.714億美元，2015年上半年虧損9.9億美元，至于滴滴，暫無官方數(shù)據(jù)，但有媒體推測，該公司2015年虧損至少人民幣100億元。

　　

　　事實上，在燒錢方面，兩家各不相讓，但在如何省錢方面，多家專車公司也不約而同的瞄上了一個新興的金融工具——融資租賃。

　　

　　滴滴10億成立融資租賃公司 解決車源問題

　　

　　今年3月，滴滴出行旗下融資租賃公司——眾富融資租賃（上海）有限公司在上海自貿(mào)區(qū)完成注冊，注冊資本10億元人民幣，由滴滴創(chuàng)始人程維擔(dān)任法定代表人。此舉標(biāo)志著滴滴正式涉足汽車金融領(lǐng)域。

　　

　　根據(jù)上海自貿(mào)區(qū)的融資租賃政策，滴滴可開展全流向的租賃業(yè)務(wù)，開展境內(nèi)外租賃服務(wù)，納入融資租賃出口退稅試點范圍等。這表示滴滴以后可以和國外金融市場互動跨境融資，解決國內(nèi)汽車金融公司和個人購車貸融資成本高問題，還能繞開國內(nèi)汽車金融牌照管制，業(yè)務(wù)對象可覆蓋國內(nèi)外市場。

　　

　　有分析稱，由于滴滴出行以汽車使用需求為依托，因此自帶豐富的潛在汽車購買需求以及數(shù)億出行用戶，金融機(jī)構(gòu)乃至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均希望從中分得一杯羹。也就是說，使用融資租賃工具，滴滴將能從源頭解決車主的車源問題。

　　

　　除了自建融資租賃公司，滴滴還通過與其他租賃公司如獅橋租賃等合作來解決車源問題。

　　

　　Uber借助“融資租賃+P2P”擴(kuò)大市場

　　

　　Uber在這方面則動作更快，更大，范圍更廣。

　　

　　早在去年4月，Uber便在廣州宣布與廣物汽貿(mào)、明鏵融資租賃進(jìn)行合作，希望搭建“互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車”的模式為Uber的簽約司機(jī)提供融資服務(wù)。

　　

　　該模式中，Uber充當(dāng)“流量入口”，以團(tuán)購形式引導(dǎo)司機(jī)去4S店購車、續(xù)保、維護(hù)；融資租賃公司提供購車融資，首期標(biāo)的為100臺汽車，未來可通過關(guān)聯(lián)的網(wǎng)貸平臺將資產(chǎn)收益權(quán)上線發(fā)標(biāo)；廣物汽貿(mào)得以批量售車，同時負(fù)責(zé)汽車的后期維護(hù)與保養(yǎng)。

　　

　　Uber廣州總經(jīng)理沈翹欣表示，明鏵融資為Uber量身定制的融資產(chǎn)品相比銀行提供的汽車消費信貸，首付比例可低至20%，并且對出資人有較好物權(quán)保障的優(yōu)勢。

　　

　　也就是說要為Uber和司機(jī)提供低門檻、高效率的購車模式，以吸引更多的司機(jī)加入。無論如何，借助“融資租賃+P2P”的杠桿作用，可以大大增加車輛供給，為Uber的進(jìn)一步擴(kuò)展打下硬件基礎(chǔ)。

　　

　　不僅是在國內(nèi)進(jìn)行融資租賃試水，自設(shè)汽車金融公司，Uber還和各國的金融機(jī)構(gòu)和汽車銷售商緊密合作，比如：和新加坡汽車經(jīng)銷商合作直接為司機(jī)提供80%的貸款；在澳大利亞和P2P平臺SocietyOne合作；在中國和汽車經(jīng)銷商永達(dá)汽車合作，對接廣汽的汽車金融業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　

　　神州、易道同樣深諳套路

　　

　　今年3月底，神州專車運營主體公司神州優(yōu)車與光大金融租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，光大金融租賃將向神州專車提供總額人民幣200億元的授信，用于支持神州專車車隊的擴(kuò)展。

　　

　　而早在2014年底，易到用車就聯(lián)合海爾融資租賃公司成立“海爾易到汽車金融服務(wù)”公司，出資80億元，面向入駐自身平臺的中小型汽車租賃企業(yè)，提供融資租賃服務(wù)，從而擴(kuò)大易到用車的業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　

　　同時，還有不少汽車經(jīng)銷商、汽車廠商也開展有融資租賃業(yè)務(wù)。

　　

　　融資租賃如何幫專車省錢？

　　

　　什么叫融資租賃？

　　

　　舉個例子：你需要一輛汽車，但暫時沒錢一次性去買那輛汽車。這時你看到我有很多暫時不用的閑錢，于是你和我簽了融資租賃合同，讓我買下來一輛汽車，再租給你。你只需要分期給我租金，就可以使用這輛汽車了。當(dāng)我們的租賃期滿之后，事先有約定好的話，一般你只要按這輛汽車的殘值給錢，就能得到它。如果沒有約定，那這輛汽車就歸我。

　　

　　以獅橋租賃為例，8月24日，獅橋租賃發(fā)布消息稱，其專車事業(yè)部將與滴滴專車等平臺展開深度合作。具體玩法是：獅橋租賃購買車輛，然后通過租車的形式將車輛承包給司機(jī)，并協(xié)助將車輛和司機(jī)掛靠在約車平臺上進(jìn)行運營，司機(jī)向租賃公司支付租金。整個租期可選2年或3年，若選擇2年租期，到期時司機(jī)可以選擇返還車輛，也可以支付一定對價獲得車輛所有權(quán)；若選擇3年租期，到期時司機(jī)即可獲得車輛所有權(quán)。獅橋租賃提供車輛團(tuán)購價格的保險、保養(yǎng)、維修服務(wù)。

　　

　　一個融資租賃，達(dá)到了多方共贏的效果。

　　

　　在這個過程中，通過融資租賃，專業(yè)租賃公司一方面可賺取利息收入及手續(xù)費收入，另一方面通過二手車再銷售的價差獲得利潤，并且，率先實現(xiàn)規(guī)?；钠髽I(yè)具有較低的車輛采購成本和經(jīng)營管理費用的優(yōu)勢。

　　

　　另外，業(yè)內(nèi)人士分析稱，和有金融背景的融資租賃公司相比，專業(yè)租賃公司憑借著其豐富的市場資源、及時的信息渠道，對于從事汽車融資租賃行業(yè)掌握著獨有的主動權(quán)，具有先天的優(yōu)勢。同時汽車融資租賃業(yè)務(wù)和實體汽車產(chǎn)銷相結(jié)合，拓寬了廠商和經(jīng)銷商們的營銷渠道，對廠商和經(jīng)銷商們而言，“一舉兩得”。

　　

　　作者：羅小丫

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