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　　在更加寬廣的視域內(nèi)，中國的“新常態(tài)”其實(shí)是全球經(jīng)濟(jì)長周期，在下降收縮階段的一個(gè)組成部分，也是全球經(jīng)濟(jì)“新平庸”普遍狀態(tài)的一個(gè)局部呈現(xiàn)。原有的，相對(duì)穩(wěn)固的全球化經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，已然發(fā)生斷裂。以圖存為首要目的，各國除了積極推進(jìn)以重大科技突破引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)以外，以貨幣“量化”為主要手段的“零和”甚至“負(fù)和”博弈，愈演愈烈。但事與愿違的是，即使是從全球視角來看，巨量的貨幣依然盤踞在虛擬領(lǐng)域之中，“流動(dòng)性陷阱”幾成事實(shí)。

　　

　　這個(gè)大背景折射在中國，所體現(xiàn)出的景象便是，經(jīng)濟(jì)增長速度漸次下行的同時(shí)，M2依然保持了大約13%的高增長速度，大量貨幣堰塞在虛擬領(lǐng)域，除了再度頻現(xiàn)“地王”以外，6月12日，證監(jiān)會(huì)副主席姜洋在 “2016陸家嘴論壇”上對(duì)中國資本市場“自娛自樂”現(xiàn)象的“敲擊”，更是顯示出官方對(duì)當(dāng)下金融領(lǐng)域總體形勢的關(guān)注，甚至不滿（其中微妙之處在于，銀監(jiān)會(huì)官員在該論壇上大談普惠金融，雖然政治上絕對(duì)正確，但確有避重就輕之嫌）。于是，我們就能夠理解，自人民日?qǐng)?bào)5月18日再度刊發(fā)“權(quán)威人士”訪談后，中國金融領(lǐng)域內(nèi)以“收緊”為主要方向監(jiān)管措施，頻頻推出——其意無他，擠壓貨幣進(jìn)入實(shí)體而已——對(duì)于融資租賃行業(yè)而言，大可不必為此耿耿，以暫時(shí)的融資租賃禁入“新三板”為例，“去蕪存菁”之意或有之，“有意打壓”則真的無從談起了。

　　

　　于是，在占據(jù)行業(yè)企業(yè)絕對(duì)數(shù)量的眾多融資租賃公司，還在因“沒有資金”而愁苦不堪時(shí)，他們也許很難體會(huì)到，行業(yè)里那些少數(shù)派“租賃大佬”們，因?yàn)槭治沾罅抠Y金無處投放而產(chǎn)生的叵耐心情。猶如能量在自然生物界，沿著“食物鏈”不斷地進(jìn)行著流動(dòng)、傳遞和轉(zhuǎn)換一般——資金在融資租賃行業(yè)內(nèi)，首先由資金轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)，然后資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)各種形式的轉(zhuǎn)換，最終再轉(zhuǎn)化為資金——儼然也形成了一條融資租賃資產(chǎn)的“食物鏈條”。雄踞于這條食物鏈頂端的諸位“租賃大佬”，當(dāng)然也會(huì)為了占據(jù)于己最為有利位置，而奇計(jì)百出。

　　

　　一、“資金—資產(chǎn)”轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)

　　

　　融資租賃資產(chǎn)的“資金—資產(chǎn)”轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，對(duì)應(yīng)的融資租賃企業(yè)管理問題，即是目標(biāo)市場定位和實(shí)現(xiàn)有效投放問題——前者關(guān)系到融資租賃企業(yè)的長期經(jīng)營績效穩(wěn)定性，后者則主要關(guān)系到當(dāng)期形成的資產(chǎn)規(guī)模和資產(chǎn)質(zhì)量，且看諸位大佬在這一環(huán)節(jié)的策略行止。

　　

　　1、“走為上”計(jì)

　　

　　三十六計(jì)中“走為上”之“走”，并非“逃跑”之意，而是有目的的迂回“運(yùn)動(dòng)”——在“運(yùn)動(dòng)”中尋找空間，在“運(yùn)動(dòng)”中尋找生機(jī)。

　　

　　國內(nèi)市場方面，對(duì)于已經(jīng)在若干目標(biāo)市場行業(yè)中建立起穩(wěn)固“根據(jù)地”的租賃大佬而言，市場空間的擴(kuò)展，最早表現(xiàn)為——以債權(quán)產(chǎn)品投放或股權(quán)產(chǎn)品楔入的——沿著原有目標(biāo)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下延伸。外部經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)循環(huán)被打破后，原有的目標(biāo)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌隹臻g，被系統(tǒng)性的震蕩大幅度壓縮，于是，這些租賃大佬則采取基于新環(huán)境形勢的判斷，果斷采取行動(dòng)，向新的目標(biāo)市場的挺進(jìn)。舉例而言，2016年3月30日，遠(yuǎn)東租賃在香港進(jìn)行2015年業(yè)績發(fā)布時(shí)，表示“加大行業(yè)景氣度較高的醫(yī)療、教育、電子信息等板塊的預(yù)算與布局，對(duì)工業(yè)裝備、包裝、交通、紡織業(yè)務(wù)板塊則以調(diào)整為主、進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；積極開拓新經(jīng)濟(jì)周期下受益的新領(lǐng)域，例如成立城市公用事業(yè)部、拓展旅游產(chǎn)業(yè)等”（注：引用于遠(yuǎn)東宏信官網(wǎng)新聞）。

　　

　　國外市場方面，在中國已經(jīng)完成了由“資本輸入國”，向“產(chǎn)品和資本輸出國”的決定性轉(zhuǎn)變，兼之“產(chǎn)能輸出”和“人民幣國際化”的國家戰(zhàn)略方向已然確立的大背景下，中國具有絕對(duì)實(shí)力的金融/融資租賃公司，早已將海外市場，收入眼簾。除了工銀租賃一貫秉承“國際化”戰(zhàn)略，以“一帶一路”為指引，完成大量的海外市場開拓，以及眾多金融租賃公司試水跨境的飛機(jī)和大型設(shè)備租賃以外，近期，平安租賃向LATAM航空集團(tuán)交付，總規(guī)模約4.6億美元回租賃項(xiàng)下的空客飛機(jī)，被媒體稱為是平安租賃在全球航空租賃市場布局的開始——即可以被看做是，由國內(nèi)市場“走”向海外市場的，標(biāo)志性的策略落地動(dòng)作——只是這一步，以回租產(chǎn)品打入目前整體經(jīng)濟(jì)境況堪憂的南美市場，似乎也在某種程度上，反映了海外市場競爭條件之惡劣。

　　

　　2、關(guān)門捉賊

　　

　　不管承認(rèn)與否，“壟斷”或者是某種對(duì)壟斷的近似狀態(tài)，總是任何企業(yè)在自覺或不自覺之間，心向往之的一種市場地位。而在經(jīng)濟(jì)環(huán)境的嚴(yán)寒之下，這種對(duì)“壟斷”地位追求心態(tài)，往往變形為一種“抱團(tuán)取暖”的現(xiàn)實(shí)訴求。

　　

　　我們已經(jīng)對(duì)融資租賃行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的“合縱聯(lián)盟”現(xiàn)象，進(jìn)行過討論（參閱：“李喆融資租賃工作室”行業(yè)述評(píng)文章：《重壓下的突圍：中國融資租賃2016之夏“祭”》）。如果說，以上提及的“合縱聯(lián)盟”僅僅帶有松散的“生態(tài)”合作特點(diǎn)的話，那么2016年6月3日，由“中國融資租賃三十人論壇”發(fā)起的，專門針對(duì)于飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)而成立的“CFL30飛機(jī)租賃專業(yè)委員會(huì)”，則似乎帶有些許“卡特爾”的味道——至少在意圖表達(dá)的用語上，帶有這種傾向——“為加強(qiáng)同業(yè)合作，避免惡性競爭”，以工銀租賃和渤海租賃為首的“近30家國內(nèi)主要從事飛機(jī)租賃的租賃公司派代表參加”了相關(guān)沙龍會(huì)議，并且，“出席嘉賓對(duì)飛機(jī)專業(yè)委員會(huì)的成立表達(dá)了強(qiáng)烈的期待”（注：引用文字來自“融資租賃30人論壇”微信公眾號(hào)（cbnleasing）圖文消息）。

　　

　　“卡特爾”這種企業(yè)集體行動(dòng)平臺(tái)，通常會(huì)被認(rèn)定為非法的壟斷組織，《中華人民共和國反壟斷法》中也有相似的法律規(guī)定。但是，具體到當(dāng)前中國的融資租賃行業(yè)，情況也許會(huì)有不同：首先，聯(lián)合租賃產(chǎn)品的實(shí)施，內(nèi)在地允許企業(yè)間進(jìn)行合作；其次，也是更為重要地，是要根據(jù)具體情況來判斷，是否真的存在集體行動(dòng)，以及這種集體行動(dòng)會(huì)對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，產(chǎn)生“負(fù)”的還是“正”的“外部性”。舉例而言，如果此委員會(huì)成員企業(yè)，在中國大飛機(jī)C919正式推出后，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其向國內(nèi)外市場銷售的大力推動(dòng)，則任你把業(yè)務(wù)做得驚濤駭浪，也自然安若磐石；倘若相反，若此委員會(huì)成員企業(yè)在某一航空細(xì)分市場內(nèi)，在沒有外資租賃公司與之競爭的情況下，以壟斷價(jià)格加諸國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)群體，或者，將大量的寶貴資金資源以回租產(chǎn)品導(dǎo)入海外國家經(jīng)濟(jì)體——比如，數(shù)十個(gè)類似上述平安租賃與LATAM航空集團(tuán)的回租項(xiàng)目，則有關(guān)部門的一兩次“談話”或某項(xiàng)適時(shí)推出的監(jiān)管規(guī)定，就足以讓這個(gè)組織頃刻瓦解。

　　

　　但不管怎樣，這種聯(lián)合力量以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)市場的“圍獵”謀劃——如果的確有這種意圖的話，儼然可以被列為一種租賃大佬們的經(jīng)營策略。

　　

　　3、李代桃僵

　　

　　“李代桃僵”這個(gè)經(jīng)營策略在中國融資租賃行業(yè)中的應(yīng)用，并不鮮見。以眾所周知的融資租賃“通道業(yè)務(wù)”為例——無論是銀行為規(guī)避監(jiān)管而將融資租賃公司作為“投放通道”，還是銀行為獲取境外資金而將融資租賃公司作為“資金通道”——實(shí)際上，就是銀行在運(yùn)用“李代桃僵”之策，以融資租賃公司為“工具”，實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)營利益。而在融資租賃企業(yè)群體內(nèi)部，也依然因“信用級(jí)別”落差的存在，而令這一經(jīng)營計(jì)謀被租賃大佬，尤其是新進(jìn)行業(yè)未久的資金實(shí)力派第三方融資租賃公司，所運(yùn)用。

　　

　　我們已經(jīng)指出，在中國，具備體制資金資源稟賦優(yōu)勢的實(shí)力第三方融資租賃公司，其所實(shí)現(xiàn)的收益中，包含一部分“跨體制信用套利”收益（參閱：“李喆融資租賃工作室”行業(yè)述評(píng)文章：《垂直生態(tài)：中國的“千面”融資租賃》）。對(duì)這種特殊盈利稟賦，在另一個(gè)層面的理解，也可以說，其真實(shí)擁有的市場化運(yùn)營能力，至少階段性地，非常薄弱——通過勾兌自身資源以形成短時(shí)的急速業(yè)績成長之后，其經(jīng)營后勁，明顯不足。與此同時(shí)，大量的中小型融資租賃公司卻處于嚴(yán)重的“資金饑渴”狀態(tài)，于是，掌握區(qū)域內(nèi)市場資源的中小型融資租賃公司與掌握雄厚體制稟賦資金資源的融資租賃公司，就通過類似“經(jīng)銷制”的合作，實(shí)現(xiàn)彼此間的資源耦合，自然一拍即合。從擁有資金優(yōu)勢的融資租賃公司一方角度，使用“李代桃僵”策略，尋找并確立地方性的市場經(jīng)銷合作方，就成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)而理性的選擇。2016年6月14日，中海油國際租賃與煙臺(tái)國裕租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，使“煙臺(tái)國裕融資租賃有限公司作為中海油融資租賃有限公司的煙臺(tái)辦事機(jī)構(gòu)”，即可列為一個(gè)最新的例證。

　　

　　而需要做更進(jìn)一步說明的是，如果這種合作框架下的雙方企業(yè)，都沒有形成明確而堅(jiān)定的經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃，也沒有在各自經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，發(fā)展出真正的“共生”合作關(guān)系，那么，雙方目前這種“以利相合”的關(guān)系，隨著時(shí)間的推移，將展現(xiàn)出愈加脆弱的趨勢性特征——舉例而言，雙方企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的諸如人事變動(dòng)等隨機(jī)事件，或者，區(qū)域內(nèi)資金資源方面的形勢變化，隨時(shí)都可能讓這種合作關(guān)系，呈現(xiàn)為一種“名存實(shí)亡”的境地。

　　

　　二、“資產(chǎn)—資金”轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)

　　

　　“資產(chǎn)—資金”轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，對(duì)應(yīng)于融資租賃企業(yè)的管理問題，最直觀的，即是資金資源的籌措問題，或者也可以稱之為融資租賃資產(chǎn)的“流動(dòng)性管理”問題。但是，從現(xiàn)實(shí)的行業(yè)觀察來看，諸多租賃大佬通過不同的計(jì)謀運(yùn)用，已然在資產(chǎn)變現(xiàn)“籌資”或資產(chǎn)交易“合作”的掩護(hù)之下，為“資產(chǎn)—資金”這一轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，平添了更多的功能含義。

　　

　　1、金蟬脫殼

　　

　　融資租賃公司為讓其保有的融資租賃資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)向資金的轉(zhuǎn)換，一種常見的手段是“資產(chǎn)證券化”之“資產(chǎn)支持證券”ABS，當(dāng)然也包括最新應(yīng)用于融資租賃行業(yè)的新形式——“資產(chǎn)支持票據(jù)”ABN?；谕ㄐ械墓局卫碓瓌t“股東利益最大化”，融資租賃公司在運(yùn)用ABS或ABN實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)—資金”轉(zhuǎn)換的目的，必定會(huì)在盈利維度有所體現(xiàn)，而實(shí)現(xiàn)盈利的原則性路徑取向，只有兩途——增加收益和降低成本。

　　

　　ABS與ABN實(shí)現(xiàn)“增收”的機(jī)制是明確而顯然的：通過排出資產(chǎn)，獲取現(xiàn)金，然后使用現(xiàn)金投入于，高于前期排出資產(chǎn)所付對(duì)價(jià)成本的，更好的投放標(biāo)的，由此，通過加速資產(chǎn)周轉(zhuǎn)來推高收益水平，提升ROE。但是，這個(gè)增收機(jī)制得以發(fā)揮作用，需要一個(gè)必然的現(xiàn)實(shí)前提——存在更好的投放標(biāo)的——而這一點(diǎn)，從本文開篇的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀態(tài)分析來看，難以達(dá)成。即使在融資租賃公司在采用“走為上”之計(jì)，大力開辟新市場空間的情況下，若想令這種增收機(jī)制產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)效果，也需要一個(gè)前提條件——新的市場空間投放可以從容吸收，經(jīng)由資產(chǎn)轉(zhuǎn)換而來的大量資金。

　　

　　所以，如果當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)，一家在承受著經(jīng)濟(jì)下行所帶來的巨大系統(tǒng)性負(fù)面沖擊的融資租賃公司，在短短不到一年的時(shí)間里，以極低的“資產(chǎn)—資金”轉(zhuǎn)換收益對(duì)價(jià)，頻頻推出ABS項(xiàng)目，且累計(jì)規(guī)模單位觸及百億量級(jí)之時(shí)，那么，理性地推測就一定是：這家公司正在通過降低成本來擴(kuò)展被持續(xù)壓縮的收益空間，更明確地講，就是降低融資租賃資產(chǎn)的潛在壞賬成本。如果，更進(jìn)一步地考察這家公司內(nèi)外部其他狀況，則可以獲得更加篤定的論據(jù)支持：在已經(jīng)擁有“多渠道、多產(chǎn)品和多市場”的強(qiáng)大籌資力量情況下，斤斤于效率更低的資產(chǎn)證券化渠道，其合理理由也許只有一個(gè)——對(duì)于夾雜在優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之中，經(jīng)過處理包裝后被排出的次級(jí)資產(chǎn)，其投資主體在追溯與維權(quán)方面，因分散與隱蔽，無法形成對(duì)融資租賃企業(yè)的現(xiàn)實(shí)威脅，也不會(huì)對(duì)其信用構(gòu)成重大的顯性傷害。需要提示的是，不應(yīng)該被“機(jī)構(gòu)投資者”持有的表象所迷惑——在中國金融市場里，打通機(jī)構(gòu)投資者持有資產(chǎn)與銀行面向社會(huì)公眾出售的理財(cái)產(chǎn)品，似乎并非難事。

　　

　　2、渾水摸魚

　　

　　在這里，我們需要再次回到上文提及的“CFL30飛機(jī)租賃專業(yè)委員會(huì)”的那次沙龍會(huì)議，只不過，關(guān)注的對(duì)象是“聯(lián)合主辦”此次會(huì)議，并成為委員會(huì)首屆主席單位的海航資本集團(tuán)。

　　

　　海航集團(tuán)在中國的企業(yè)界中，具有卓然特色——其對(duì)高杠桿的運(yùn)用，以及在迅猛資本運(yùn)作推動(dòng)下的急速成長，一貫為人所側(cè)目咋舌。但事實(shí)勝于雄辯，其在次貸危機(jī)后所依然保持的高頻并購，似乎并未稍有止步，依然活力十足。其旗下的渤海租賃，也一直在融資租賃行業(yè)內(nèi)聲光顯赫，動(dòng)作頻出——即使如此，我們過往也從未對(duì)其有過評(píng)論，其原因在于，我們認(rèn)為渤海租賃的所有經(jīng)營動(dòng)作，只是整體海航集團(tuán)版圖經(jīng)營運(yùn)作在融資租賃行業(yè)的一個(gè)“回響”，也可以說，與其說分析渤海租賃，毋寧說是在談?wù)摵：郊瘓F(tuán)，而海航集團(tuán)則顯然地不在我們的關(guān)注領(lǐng)域之內(nèi)。

　　

　　但這次的情況有些不同，因?yàn)?，還關(guān)涉到數(shù)十家金融租賃公司。令人頗感興趣的問題有兩個(gè)，一是海航資本與渤海租賃“父子”齊上陣，并且以“父親”領(lǐng)銜的高規(guī)格，讓人不禁對(duì)海航資本的意圖所向，好奇心起；二是海航資本執(zhí)行董事長劉小勇先生在表達(dá)“目前租賃業(yè)最大的問題不是監(jiān)管，不是稅收，也不是資金來源，最主要的問題在于資產(chǎn)荒”的觀點(diǎn)后，他對(duì)飛機(jī)資產(chǎn)進(jìn)行了顯著“破格”地提點(diǎn)——“飛機(jī)資產(chǎn)則是租賃業(yè)乃至金融行業(yè)度過資產(chǎn)荒的一個(gè)非常好的手段”（注：引用文字來自“融資租賃30人論壇”微信公眾號(hào)圖文消息）。對(duì)于第一個(gè)問題，似乎海航資本并不是來幫助渤海租賃臨時(shí)“站臺(tái)”——其當(dāng)仁不讓地成為第一屆主席單位，足以說明其具備內(nèi)在充分的參與動(dòng)機(jī)；對(duì)于第二個(gè)問題，近期有信息稱，波音2015年《當(dāng)前市場展望》預(yù)測，未來20年，中國需要新飛機(jī)的總規(guī)模為9500億美元——粗略換算，大約平均每年3000億人民幣，考慮到機(jī)隊(duì)規(guī)模的漸進(jìn)發(fā)展，早期所需的規(guī)模還應(yīng)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字。如果再剔除航空公司自籌資金購買一部分，則近幾年內(nèi)，所剩余的潛在市場規(guī)模就更小了。誠然，飛機(jī)是可供融資租賃選擇的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一，但將其重要性上升到讓融資租賃業(yè)乃至整個(gè)金融業(yè)度過資產(chǎn)荒的高度，似乎值得商榷。

　　

　　但不管怎樣，稍加盤點(diǎn)，海航資本整合中國主力金融租賃資源的目的，不外有三：買入資產(chǎn)、賣出資產(chǎn)、調(diào)集資金。由于其面向眾多金融租賃公司，對(duì)飛機(jī)資產(chǎn)大加推崇，似乎其用意不在于從金融租賃公司手中買入飛機(jī)資產(chǎn)。所以，從海航集團(tuán)近期已經(jīng)完成或正在進(jìn)行的，頻繁地針對(duì)國內(nèi)外航空公司和飛機(jī)租賃公司實(shí)施的大舉并購動(dòng)作出發(fā)，如果海航集團(tuán)的并購計(jì)劃尚未完成，則其通過各種渠道籌集或匯聚后續(xù)并購所需資金的動(dòng)機(jī)，或許成立；如果相反，倘若海航集團(tuán)在航空領(lǐng)域的并購動(dòng)作已經(jīng)達(dá)成預(yù)期目的，則其為這些剛剛?cè)胧值娘w機(jī)資產(chǎn)尋找“退出”或“轉(zhuǎn)換”渠道，則必將成為當(dāng)務(wù)之急——記得那位用2.8億雞缸杯啜飲普洱的上海灘投資大鱷劉益謙曾經(jīng)說，對(duì)于一項(xiàng)投資品，他最關(guān)注的不是其實(shí)際價(jià)值，而是是否存在現(xiàn)實(shí)的交易“對(duì)手”。

　　

　　所以，靜靜觀察海航資本后續(xù)向眾多金融租賃公司發(fā)出的邀約，是聯(lián)合收購，還是轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，將成為勘驗(yàn)其當(dāng)前用意的，一個(gè)很好的印證標(biāo)準(zhǔn)——當(dāng)前其是否正在行使“渾水摸魚”之商業(yè)計(jì)謀，到時(shí)或可也能昭然若揭。

　　

　　3、假道滅虢

　　

　　如果說，近期融資租賃行業(yè)的新聞中，有那一個(gè)比海航資本的意圖更加讓我們迷惑，那一定是工銀租賃在2016年6月7日，正式發(fā)布“Cplease系統(tǒng)”，宣布進(jìn)軍“同業(yè)服務(wù)領(lǐng)域”了！

　　

　　通過進(jìn)一步追蹤詳情（可參考：http://www.360doc.com/content/16/0607/21/29835574_565889248.shtml），我們了解到，工銀租賃在發(fā)布此款同業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)品時(shí)，其表述邏輯，如是展開：（1）為了助推實(shí)體，幫助眾多金融租賃公司迅速提升其內(nèi)部管理水平，工銀租賃用一年半的時(shí)間，將八年的系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)加以萃取，推出Cplease系統(tǒng)；（2）以這套系統(tǒng)為依托，還可以創(chuàng)新同業(yè)合作模式；（3）關(guān)于具體合作模式的展開，首先，金融租賃公司可以選擇“托管”系統(tǒng)和“租賃”系統(tǒng)兩種模式，啟動(dòng)對(duì)Cplease系統(tǒng)的使用，并可享受免費(fèi)的后續(xù)升級(jí)服務(wù)，當(dāng)然，需要支付托管費(fèi)或租賃費(fèi)；其次，基于該系統(tǒng)，還可提供一系列增值服務(wù)，主要有三項(xiàng)，即資訊服務(wù)（Cplease+數(shù)據(jù)）、咨詢服務(wù)（Cplease+咨詢）和資產(chǎn)交易服務(wù)（Cplease+資產(chǎn)）。

　　

　　看上去，一切都很美——直到“Cplease+資產(chǎn)”浮現(xiàn)。

　　

　　我們不想去質(zhì)疑工銀租賃聯(lián)合同業(yè)，締造新型合作模式的良好用意。但是在客觀上，假如，數(shù)十家金融租賃公司全部加入這個(gè)以“Cplease系統(tǒng)”為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接端口的業(yè)務(wù)系統(tǒng)“網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)際呈現(xiàn)出的，很有可能將是一個(gè)隱藏在各個(gè)金融租賃公司業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)表象之下的，一個(gè)龐大的，覆蓋行業(yè)幾乎全部金融租賃資產(chǎn)的，并且?guī)в邢喈?dāng)“高退出門檻”的資產(chǎn)交易、結(jié)算和資金流轉(zhuǎn)的平臺(tái)——由于系統(tǒng)處于“托管”或“租賃”狀態(tài)，退出這個(gè)平臺(tái)，就意味著瞬時(shí)喪失對(duì)自身公司業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)的使用權(quán)利，這對(duì)任何一家金融租賃公司而言，所帶來的，除了運(yùn)營管理上的一種突然“休克”狀態(tài)之外，可能還會(huì)有綿延不絕，遷延日久的內(nèi)部運(yùn)營混亂。

　　

　　由于工銀租賃牢牢掌握著整個(gè)資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的基礎(chǔ)——Cplease系統(tǒng)，所以，工銀租賃或?qū)⒁虼硕蔀檎麄€(gè)金融租賃企業(yè)群體當(dāng)中的“無冕之王”。類比而言，Cplease系統(tǒng)對(duì)于工銀租賃的潛在戰(zhàn)略利益價(jià)值，相當(dāng)于，美元對(duì)于美國在全球的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略利益價(jià)值。這個(gè)“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”一旦成形，工銀租賃則有可能，由此獲得一系列超越競爭的優(yōu)勢：象任何一家金融租賃公司“內(nèi)部人”一樣地洞悉同業(yè)企業(yè)實(shí)時(shí)狀態(tài)；擁有超過任何一個(gè)政府建立的行業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)所無法比擬的，巨量行業(yè)運(yùn)行狀況信息；優(yōu)先獲取優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的分布情況，并啟動(dòng)快人一步的購買動(dòng)作；掌握行業(yè)高度的資金需求與供給信息，并基于此開發(fā)更多的資金融通業(yè)務(wù)，獲取融通或居間收益……

　　

　　與此同時(shí)，鑒于存在巨大的“退出成本”，工銀租賃還會(huì)有相當(dāng)強(qiáng)大的掌控力，防止已經(jīng)“在網(wǎng)”的金融租賃企業(yè)，脫網(wǎng)“逃逸”。

　　

　　所以，任何一家金融租賃公司在考慮是否要采用“Cplease系統(tǒng)”的時(shí)候，至少要問自己如下幾個(gè)問題：1、這個(gè)系統(tǒng)真的代表著某種高水平的管理智慧凝結(jié)嗎？2、這個(gè)適用于工銀租賃的系統(tǒng)，真的也可以對(duì)我有益嗎？（關(guān)于這個(gè)問題的深入討論，屬于融資租賃企業(yè)運(yùn)營系統(tǒng)是否可以進(jìn)行“復(fù)制移植”的問題，是一個(gè)企業(yè)管理領(lǐng)域內(nèi)的命題。我們計(jì)劃在由“李喆融資租賃工作室”運(yùn)營管理的，專門討論融資租賃企業(yè)管理主題的微信公眾服務(wù)號(hào)——“懷邦咨詢”（公眾號(hào)：huaibangzixun）中，再做后續(xù)的深入探討，感興趣的朋友，可考慮先行完成對(duì)此服務(wù)號(hào)的關(guān)注。）3、可以保證自身的大量核心商業(yè)機(jī)密信息（市場客戶信息、內(nèi)部運(yùn)營信息、資金管理信息、財(cái)務(wù)核算信息、資產(chǎn)質(zhì)量信息等等）不會(huì)通過某個(gè)秘密的系統(tǒng)“后門”或者被被系統(tǒng)內(nèi)更高階的某種管理身份所泄露或獲知嗎？4、如果放棄使用這個(gè)系統(tǒng)，是否已有備選的運(yùn)營管理手段做及時(shí)的“替補(bǔ)”？

　　

　　對(duì)這些問題加以深入思考，也許會(huì)有絲絲寒意，透出脊背。

　　

　　一路行文至此，我們深切地感受到，對(duì)于眾多租賃大佬而言的某種“圍城”心態(tài)：手握“資金”的，想要將之變?yōu)?ldquo;資產(chǎn)”，手握“資產(chǎn)”的，想要將之化為“資金”，無論對(duì)金融租賃企業(yè)也罷，對(duì)融資租賃企業(yè)也罷，行業(yè)大佬們?cè)谌谫Y租賃資產(chǎn)“食物鏈”上的種種籌謀意圖，大都如此。

　　

　　【“李喆融資租賃工作室”行業(yè)述評(píng)文章】

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