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　　寧波開啟新能源汽車融資租賃業(yè)務(wù)助力汽車租賃市場，針對汽車租賃企業(yè)提供零首付融資租賃業(yè)務(wù)，新能源汽車零油耗，成本低，回本快，不用考慮殘值等特點受到汽車租賃市場的追捧。新能源汽車融資租賃商業(yè)模式預(yù)期效果在于通過一些新能源汽車試點城市，以汽車長期租賃的方式來營造一個較大的電動車保有量。作為近年來廣被業(yè)界看好的新能源汽車，雖然逐漸被更多人接受，卻遲遲未能實現(xiàn)市場化與規(guī)模化的突破。按照2014年、2015年兩年、全國新能源示范城市申報總量33萬輛，以及到今年年底有望實現(xiàn)新能源汽車6萬臺（2014年1月-11月新能源汽車銷量約5.3萬臺）銷售的數(shù)字計算，兩年時間過半，只完成了新能源汽車推廣計劃的18%。

　　

　　新能源汽車推廣理想與現(xiàn)實的差距，迫切需要更加可行的解決方案。新能源汽車沒有經(jīng)過大規(guī)模驗證，除掉續(xù)航里程焦慮，電池的衰減未來會如何影響新能源汽車，國內(nèi)還沒有人經(jīng)歷過，電動車的二手車市場更是沒有形成。也就是說，除了里程焦慮，電動車還存在有所有權(quán)焦慮。全款或者貸款買車都是買了這款車的所有權(quán)，而融資租賃恰恰解決了電動車的所有權(quán)焦慮。顯然，作為第三方獨立汽車金融供應(yīng)商，朱軍建認為融資租賃是撬開新能源汽車市場化發(fā)展的有效手段，同時也是電動車從生產(chǎn)走向終端銷售的主要推力。

　　

　　據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前全球范圍內(nèi)汽車消費30%為現(xiàn)金購車，另外70%均借助金融杠桿，其中普通汽車信貸占據(jù)55%，融資租賃占15%。在北美，汽車金融的滲透率高達80%，其中融資租賃46%，普通汽車貸款僅為34%，事實上，在美國有30%的新車直接批發(fā)給融資租賃公司。而在國內(nèi)卻相反，汽車金融發(fā)展相對滯后，汽車金融滲透率為20%左右，整個汽車市場融資租賃的滲透率不到3%。報告預(yù)測，未來融資租賃在中國新能源汽車領(lǐng)域市場前景廣闊。當前，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域融資租賃的滲透率約為14%，預(yù)計到2025年，新能源汽車銷量不低于500萬輛，融資租賃滲透率有望達到22%，其市場規(guī)模將突破千億元。據(jù)悉，汽車金融及租賃服務(wù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中最具有盈利能力的環(huán)節(jié)，毛利率達到30%左右。

　　

　　按照米哥資產(chǎn)CEO朱軍建的解釋，融資租賃通過先期的電動車買入或者其他形式的資本先期投入，打通電動車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)，從而調(diào)動整個產(chǎn)業(yè)鏈參與者的積極性，大大促進新能源汽車推廣的速度。他告訴汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)，建元資本的投資目標就是在新能源汽車領(lǐng)域，通過自身采購持有新能源汽車，形成大量厚重的資產(chǎn)，給新能源汽車租賃推廣尋找更好的創(chuàng)新點和切合點，并積極進行新能源汽車融資租賃模式的嘗試和投資。目前，新能源汽車市場的主體主要包括整車制造商、充電服務(wù)供應(yīng)商、整合商、電池制造商、充電設(shè)備制造商和政府，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了新能源汽車前期的車輛及電池技術(shù)的研發(fā)，到中期的車輛交易、維修、延保、金融服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)，以及后期的電力能源優(yōu)化以及相關(guān)交通增值服務(wù)。米哥資產(chǎn)旗下浙江米嘟嘟電子商務(wù)有限公司率先針對租車公司融資租賃業(yè)務(wù)，是對租車市場一個很大的推動作用，租車市場將迎來新能源汽車租賃熱潮。