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　　2017年即將收官，汽車租賃市場(chǎng)方興未艾。過去一年，隨著共享經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，催生了多種多樣的租賃業(yè)態(tài)進(jìn)入汽車消費(fèi)領(lǐng)域，也有越來越多的融資租賃公司開始介入到汽車金融市場(chǎng)當(dāng)中，推動(dòng)汽車金融進(jìn)一步服務(wù)實(shí)體產(chǎn)業(yè)。

　　

　　過去一年，隨著共享經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，催生了多種多樣的租賃業(yè)態(tài)進(jìn)入汽車消費(fèi)領(lǐng)域，也有越來越多的融資租賃公司開始介入到汽車金融市場(chǎng)當(dāng)中，推動(dòng)汽車金融進(jìn)一步服務(wù)實(shí)體產(chǎn)業(yè)。

　　

　　汽車租賃市場(chǎng)向好

　　

　　汽車金融正迎來快速發(fā)展期。羅蘭貝格發(fā)布的《2017中國(guó)汽車金融報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，2016年年底,我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模為8000億元左右，到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至2萬億元。

　　

　　中國(guó)融資租賃（西湖）論壇主席劉同安表示，我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)既是紅海，也是藍(lán)海。金融租賃公司、融資租賃公司以及經(jīng)銷商的積極加入，正推動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)加速擴(kuò)容。

　　

　　融資租賃的本質(zhì)是以設(shè)備為載體的金融交易，以融物的形式達(dá)到融資的目的。從租賃物本身出發(fā)，汽車就是一種天然、良好的租賃資產(chǎn)。

　　

　　近幾年來，租賃業(yè)由追求數(shù)量、規(guī)模擴(kuò)張走向了專業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展的道路，尋找新興市場(chǎng)，成為租賃公司業(yè)務(wù)創(chuàng)新的方向，而汽車租賃恰是國(guó)內(nèi)租賃公司可以開拓的新領(lǐng)域?！秷?bào)告》顯示，在北美成熟市場(chǎng)，有近50%的消費(fèi)者選擇通過融資租賃方式擁有汽車，而2016年我國(guó)汽車融資租賃滲透率還不足3%，這既是汽車金融方面存在的客觀差距，也是開拓汽車租賃藍(lán)海的潛在動(dòng)力。

　　

　　此外，由于消費(fèi)金融興起，居民消費(fèi)觀念的改變，新購汽車及升級(jí)換代汽車的需求也隨之增加。汽車銷售模式主要有現(xiàn)金購買、汽車信貸、經(jīng)營(yíng)租賃和融資租賃。相較于銀行貸款等傳統(tǒng)購車模式，汽車融資租賃在風(fēng)險(xiǎn)保障、合理節(jié)稅、月供還貸等方面具有優(yōu)勢(shì)，可進(jìn)一步擴(kuò)大用戶群體，受到國(guó)內(nèi)租賃公司的青睞。

　　

　　“汽車租賃是最好的標(biāo)的之一。”光大金融租賃有限公司副總裁戴秋生坦言，從出租人的角度來看，汽車租賃資產(chǎn)很安全。此外，汽車租賃融資過程相對(duì)簡(jiǎn)易，形成租賃資產(chǎn)后拿到市場(chǎng)上做證券化融資，成本也較低，這也成為吸引租賃公司開展相關(guān)業(yè)務(wù)的因素之一。

　　

　　租賃公司細(xì)分布局

　　

　　事實(shí)證明，廣闊的汽車租賃市場(chǎng)也吸引了大量資本爭(zhēng)相布局，可以容納不同類型的機(jī)構(gòu)共同發(fā)展。我國(guó)布局汽車租賃業(yè)務(wù)的市場(chǎng)主體目前有汽車金融公司、金融租賃公司、融資租賃公司等。

　　

　　當(dāng)前，我國(guó)各類租賃公司正加速滲透汽車金融市場(chǎng)，并展開相應(yīng)細(xì)分業(yè)務(wù)。從股東背景看，市場(chǎng)主要參與者漸趨多樣化，有廠商系、經(jīng)銷商系背景的融資租賃公司，也有銀行系背景的租賃公司和第三方獨(dú)立的融資租賃公司。從市場(chǎng)表現(xiàn)看，近幾年在汽車租賃領(lǐng)域發(fā)展較快的主要為廠商系和經(jīng)銷商系背景的租賃公司，其依托在銷售渠道、車輛維修、殘值評(píng)估和二手車協(xié)同處理等方面的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展速度較快，并成為汽車廠商和經(jīng)銷商集團(tuán)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　

　　業(yè)務(wù)布局方面，汽車租賃業(yè)務(wù)主要集中在轎車、卡車、公交車以及新能源汽車等細(xì)分車型。從汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，租賃公司可以切入產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，既可以跟上游的汽車主機(jī)廠商合作，也可以跟中下游的汽車金融公司、經(jīng)銷商集團(tuán)以及租車公司等新型交通出行新業(yè)態(tài)展開溝通，將業(yè)務(wù)觸及消費(fèi)者終端。

　　

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)、新零售、新能源汽車的發(fā)展，給汽車租賃業(yè)務(wù)創(chuàng)新帶來更多機(jī)遇。有租賃公司從業(yè)者表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展擴(kuò)大了汽車租賃市場(chǎng)的規(guī)模，如互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)的興起，使社會(huì)車輛和專業(yè)車輛需求增加，也助推市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式走向公開化、有序化，如滴滴專車、神州專車、首汽約車等平臺(tái)，給租賃公司帶來了一大批汽車租賃業(yè)務(wù)。

　　

　　殘值處理是關(guān)鍵

　　

　　雖然汽車金融的滲透率越來越高，但需要認(rèn)識(shí)到，我國(guó)汽車租賃業(yè)務(wù)仍處于起步階段。

　　

　　當(dāng)前，汽車租賃市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，租賃公司謀求深層次發(fā)展，需要找好定位，做到專業(yè)、專注。面對(duì)大量資金和投資的涌入，既要保證資金充足穩(wěn)定，具有創(chuàng)新和良好的前瞻和規(guī)劃能力，做到成本可控，也要提升自身專業(yè)化能力，做好車輛殘值管理。

　　

　　戴秋生認(rèn)為，殘值管理是拓展汽車租賃業(yè)務(wù)的盈利點(diǎn)，也是從利差式收入向全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)型收入轉(zhuǎn)變的重要方向。不同于飛機(jī)、船舶等大型租賃資產(chǎn)相對(duì)成熟的殘值管理體系，汽車租賃市場(chǎng)總體上仍是一個(gè)新興市場(chǎng)，價(jià)值估值還有待完善。

　　

　　實(shí)際上，二手車租賃是一塊待深耕的業(yè)務(wù)“藍(lán)海”。在北美成熟的汽車租賃市場(chǎng)，出租人需要管理租賃產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，二手車租賃市場(chǎng)活躍程度較高。據(jù)了解，美國(guó)2015年有近250萬輛車從租賃合約中釋放到二手車交易市場(chǎng)。

　　

　　而國(guó)內(nèi)二手車銷售市場(chǎng)，由于缺少足夠的二手車源，發(fā)展速度較慢。使用租賃工具恰恰可以解決這一問題。有業(yè)內(nèi)人士表示，通過利用租賃讓車輛加速折舊進(jìn)入二手車市場(chǎng)，批量制造足夠的二手車車源。租賃公司可以通過和整車企業(yè)合作，批量購買新車，并將減去殘值的車輛以合理的價(jià)格分期租賃給消費(fèi)者，整車企業(yè)保證2至3年以后以一定的殘值回購，這樣，車企可以獲得穩(wěn)定、車況有保障的二手車，也打消了消費(fèi)者對(duì)車輛最終處置的顧慮，以此形成良好的產(chǎn)銷閉環(huán)。

　　

　　來源：金融時(shí)報(bào)