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　　經(jīng)歷長期的市場低迷，我國造船業(yè)似乎出現(xiàn)回暖跡象。全國造船業(yè)第一大省江蘇，今年上半年新接訂單量同比增長超過六成。而工信部的最新信息則顯示，全國造船業(yè)上半年新接訂單量同比大增超過四成。中國的造船業(yè)是否已經(jīng)全面復(fù)蘇？

　　

　　今年上半年，江蘇造船企業(yè)新接訂單量同比大幅增長65.8%，在造船業(yè)的寒冬之中，突然出現(xiàn)這樣的增速，讓人覺得有些神奇。值得注意的是，最近3個(gè)月，江蘇造船業(yè)都呈現(xiàn)出這樣的增長態(tài)勢。訂單增加是行業(yè)回暖的真實(shí)寫照嗎？記者向中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)核實(shí)，協(xié)會(huì)秘書長金鵬告訴了記者這樣一個(gè)情況。

　　

　　金鵬：中國的訂單主要還是國內(nèi)的租賃公司訂的一批船。那批船只是幾個(gè)大廠訂到了，比如說揚(yáng)子江拿了6條船，還有一個(gè)好像是招商局重工吧，拿了2條。這8條船就300多萬噸了，所以這個(gè)量還是蠻大的。但是總體上，全球的造船市場還是很困難的。

　　

　　金鵬所說的租賃公司，主要是工銀租賃這樣的金融租賃公司。而他提到的揚(yáng)子江船業(yè)是江蘇的造船企業(yè)，招商局重工也在江蘇有船塢，一下拿到這么多訂單，江蘇造船業(yè)的數(shù)據(jù)當(dāng)然會(huì)十分亮眼。

　　

　　金融租賃公司的大手筆訂單，還拉動(dòng)了全國的造船業(yè)。根據(jù)工信部的最新信息，上半年造船業(yè)新接訂單量1620萬噸，同比大增44.7%。金鵬認(rèn)為，金融租賃公司的訂單并不是常態(tài)化訂單，因此，我國造船業(yè)還稱不上全面回暖，只是階段性好轉(zhuǎn)。

　　

　　與中國相比，日本和韓國的造船業(yè)依然慘淡，一些巨頭企業(yè)甚至都混不下去了。有報(bào)道就表示，韓國造船巨頭STX可能將退出造船業(yè)，轉(zhuǎn)向修船或分段制造市場。金鵬判斷，中日韓造船業(yè)的競爭將更加焦灼。

　　

　　金鵬：我們前些年只是在技術(shù)水平上，高附加值船舶上有一些差距，這幾年逐步在提高。尤其是供給側(cè)改革提出后，在補(bǔ)短板上也做了很多工作，開發(fā)了很多新的船型，競爭能力越來越強(qiáng)?？偟母杏X，這三方各有各的特點(diǎn)，大家都沒有絕對優(yōu)勢。

　　

　　專家認(rèn)為，在這樣的背景下，中國造船企業(yè)尤其需要加快轉(zhuǎn)型。工信部副部長辛國斌稍早前也指出，中國造船業(yè)還有很多提升空間。

　　

　　辛國斌：我國造船業(yè)在自主創(chuàng)新能力、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)集中度、生產(chǎn)效率等方面，與國際先進(jìn)水平相比，還有較大的差距。特別是在生產(chǎn)效率和管理水平方面，我國造船企業(yè)仍然有較大的提升空間。

　　

　　上海交通大學(xué)常務(wù)副校長、中國工程院院士林忠欽強(qiáng)調(diào)，中國造船企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是補(bǔ)齊智能制造的短板，要敢于投入智能制造設(shè)備。

　　

　　林忠欽：我從我看到的情況來講，我們國家的造船企業(yè)在投入方面是值得研究的。我們在投入大的船塢、大的調(diào)動(dòng)設(shè)施方面，比較舍得花錢；在投入自動(dòng)化裝備方面，花錢的時(shí)候手比較哆嗦。

　　

　　來源：央廣網(wǎng)

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