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《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》發(fā)布


編輯：admin / 發(fā)布時(shí)間：2015-05-10 / 閱讀：785
　　日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），提出2030年前，全國沿海形成以2～3個(gè)郵輪母港為引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問港為補(bǔ)充的港口布局，構(gòu)建能力充分、功能健全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全便捷的郵輪港口體系，打造一批適合我國居民旅游消費(fèi)特點(diǎn)、國際知名的精品郵輪航線，成為全球三大郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)之一，郵輪旅客吞吐量位居世界前列。
　　
　　近年來，我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。2014年，我國沿海港口郵輪到港數(shù)量和郵輪旅客吞吐量分別較2006年增長(zhǎng)3倍和10倍；郵輪航線由國際掛靠為主轉(zhuǎn)變?yōu)槭及l(fā)為主，全年始發(fā)航線郵輪到港數(shù)量和郵輪旅客吞吐量比重分別達(dá)到79%和86%，分別較2006年提高57%和69%。同時(shí)，我國郵輪旅游消費(fèi)群體規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍將保持快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2030年，我國沿海郵輪旅客吞吐量將達(dá)到3000萬人次。
　　
　　按照《方案》，我國將在遼寧、津冀、山東、東南、西南沿海地區(qū)以及長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲地區(qū)布局建設(shè)始發(fā)港。在遼寧沿海，重點(diǎn)發(fā)展大連港，服務(wù)東北地區(qū)，開辟東北亞航線；在津冀沿海，以天津港為始發(fā)港，服務(wù)華北及其他地區(qū)，拓展東北亞等始發(fā)航線和國際掛靠航線；在山東沿海，以青島港和煙臺(tái)港為始發(fā)港，服務(wù)山東省，開辟東北亞航線；在東南沿海，以廈門港為始發(fā)港，服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及其他地區(qū)，加快發(fā)展臺(tái)灣海峽航線，拓展東北亞始發(fā)航線和國際掛靠航線，吸引郵輪要素集聚；在西南沿海，以三亞港為始發(fā)港，服務(wù)西南及其他地區(qū)，拓展東南亞始發(fā)航線及國際掛靠航線，加快開辟南海諸島航線，相應(yīng)發(fā)展?？诟酆捅焙８郏卣箹|南亞等始發(fā)航線。同時(shí)，在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，以上海港為始發(fā)港，服務(wù)長(zhǎng)江三角洲及其他地區(qū)，大力拓展東北亞、臺(tái)灣海峽等始發(fā)航線和國際掛靠航線，開辟環(huán)球航線，逐步構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò)體系，健全郵輪服務(wù)功能，提升綜合服務(wù)水平和郵輪要素集聚程度，同時(shí)相應(yīng)發(fā)展寧波—舟山港。此外，在珠江三角洲地區(qū)，近期重點(diǎn)發(fā)展深圳港，開辟南海諸島、東南亞等航線，相應(yīng)發(fā)展廣州港。


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