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長話短說，融資租賃正在以肉眼可見的速度退潮。如果你真的在考慮轉(zhuǎn)型，那你真的該轉(zhuǎn)型了。

轉(zhuǎn)型有兩種，一種是在融資租賃行業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)。做政信項(xiàng)目的轉(zhuǎn)做產(chǎn)業(yè)，做產(chǎn)業(yè)大對公項(xiàng)目的轉(zhuǎn)做產(chǎn)業(yè)小額對公，轉(zhuǎn)小微，甚至轉(zhuǎn)零售，一定要轉(zhuǎn)，早轉(zhuǎn)早占位，畢竟一個(gè)蘿卜一個(gè)坑。

另一種是轉(zhuǎn)出融資租賃。轉(zhuǎn)出融資租賃，也有兩重意思。一是，還在融資租賃公司里，轉(zhuǎn)做經(jīng)營租賃，轉(zhuǎn)做商業(yè)保理，甚至轉(zhuǎn)做股權(quán)投資，轉(zhuǎn)做咨詢服務(wù)。注意，經(jīng)營租賃、商業(yè)保理、股權(quán)投資、咨詢服務(wù)，統(tǒng)統(tǒng)不是融資租賃！如果一家融資租賃公司在創(chuàng)新戰(zhàn)略會(huì)議上，論證經(jīng)營租賃、商業(yè)保理、股權(quán)投資、咨詢服務(wù)，那它是不準(zhǔn)備干融資租賃了。這些統(tǒng)統(tǒng)不是做好融資租賃的創(chuàng)新方向，而是不做融資租賃的創(chuàng)新方向。回歸本源，聚焦主業(yè)，說的是回歸“為融物而融資”這個(gè)本源、這個(gè)主業(yè)。融資租賃公司的任何創(chuàng)新，必須緊緊圍繞融資租賃！經(jīng)營租賃、商業(yè)保理、股權(quán)投資、咨詢服務(wù)，這些創(chuàng)新，確實(shí)是創(chuàng)新，但它們統(tǒng)統(tǒng)不是融資租賃，統(tǒng)統(tǒng)都是遠(yuǎn)離本源、偏離主業(yè)！請不要和監(jiān)管擰著干！

另一重意思，是轉(zhuǎn)出融資租賃行業(yè)，也就是轉(zhuǎn)行。聊轉(zhuǎn)行之前，先聊聊，若固守融資租賃主業(yè)，還有哪些方向可以轉(zhuǎn)型。融資租賃的本源就是直租，直租就要鎖定設(shè)備交易，要深入產(chǎn)業(yè)里去。這對做慣了類銀行業(yè)務(wù)的租賃人而言，難度還是相當(dāng)大的。簡單金融時(shí)代積累的那點(diǎn)兒產(chǎn)業(yè)知識(shí)，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)復(fù)雜深刻變革的時(shí)代，顯然不太夠用。作為地方金融組織，融資租賃天然就是服務(wù)地方中小企業(yè)的。可中小企業(yè)授信業(yè)務(wù)，面臨著獲客成本高、風(fēng)險(xiǎn)控制難、規(guī)模效應(yīng)差的問題。轉(zhuǎn)型，不但要有轉(zhuǎn)型的意愿，更要有轉(zhuǎn)型的能力。能力比意愿更重要！那轉(zhuǎn)零售呢，比如去做汽車商用車個(gè)人授信業(yè)務(wù)。且不論做慣了單筆上億項(xiàng)目的對公業(yè)務(wù)經(jīng)理，能不能真的適應(yīng)件均幾萬塊的牛毛小單，也不論汽車商用車長期以來在風(fēng)控難、合規(guī)難、盈利難這三座大山的重壓下喘口氣都難，只說一句：市面上還有幾家此類公司能供對公大軍轉(zhuǎn)型呢？

轉(zhuǎn)型難??！小微、零售，真不是對公人員想轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)過去的。這個(gè)跨度很大，未必適合大多數(shù)人。小微和零售還存在智能化的趨勢，智能獲客、智能風(fēng)控、智能租管、智能客服，創(chuàng)業(yè)前期確實(shí)需要鋪大量的人工，等到業(yè)務(wù)成熟，體系都智能化了，人工就不再重要，那時(shí)就會(huì)開啟減員化。小微和零售，靠的是系統(tǒng)，不是個(gè)人！系統(tǒng)越強(qiáng)，對個(gè)人的要求就越弱！自問一句：能久附焉？畢竟，機(jī)器人比自然人好用還便宜。

接著再聊轉(zhuǎn)行，是一個(gè)沉重的話題。越是大廠螺絲釘，越是不敢輕易轉(zhuǎn)行。資源都是大廠這個(gè)平臺(tái)給的，離開平臺(tái)，啥也不是。轉(zhuǎn)行，就是重啟，職業(yè)生涯的重啟，生活方式的重啟。重啟，真的需要勇氣。不少人都有走出去的轉(zhuǎn)型之夢，生活在別處，詩和遠(yuǎn)方，然而，夢先停一下，再等等吧，等房貸還完了，等娃再大點(diǎn)兒，等……等拿了N+1……畢竟，詩和遠(yuǎn)方之前，布滿荊棘。不預(yù)備好三年的口糧，真不敢踏上未知的道路。再說了，往哪行轉(zhuǎn)呢？

聊死機(jī)了……重啟一下！

融資租賃正在以肉眼可見的速度大退潮。構(gòu)筑物？無形資產(chǎn)？發(fā)票原值不打折？要不弄個(gè)暗保理？想法搭個(gè)結(jié)構(gòu)？真把監(jiān)管當(dāng)空氣么？

融資租賃正在以肉眼可見的速度大退潮。有人說，今年卷光伏，明年卷電池，后面卷鋪蓋。今年到后年，不是還有三年，而是只剩15個(gè)月！

融資租賃正在以肉眼可見的速度大退潮。當(dāng)潮水退去，你是游到了海洋深處，還是已經(jīng)躺在沙灘上看天高云淡，亦或是困在淺水中，動(dòng)彈不得？

融資租賃的退潮，本質(zhì)上是瘦身！減掉一身贅肉，對行業(yè)是好事！行業(yè)會(huì)更加健康！這符合金融監(jiān)管，也有利于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。服務(wù)好地方中小微實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)，這是融資租賃真正的使命。好好做直租吧，本源是真的藍(lán)海！任何一個(gè)行業(yè)，離開了它的本源，都是無法長久的。

再說一下，經(jīng)營租賃、商業(yè)保理、股權(quán)投資、咨詢服務(wù)，都不是融資租賃公司的主業(yè)，不是說不能做，而是說只能適度做，給融租主業(yè)做配合，指望它們頂大梁，那真就不是融資租賃公司，牌照都要重新?lián)Q一個(gè)了。好好做直租吧！

融資租賃大退潮，終有一日再漲潮！待那時(shí)，一個(gè)以直租為主業(yè)的服務(wù)地方中小微實(shí)體經(jīng)濟(jì)的全新的融資租賃行業(yè)，會(huì)意氣風(fēng)發(fā)站立潮頭，那是一個(gè)真正的融資租賃時(shí)代！

融資租賃行業(yè)正處于一個(gè)前所未有的歷史時(shí)期。這個(gè)時(shí)期，可以叫轉(zhuǎn)型，也可以叫創(chuàng)新，還可以叫退潮，更可以叫回歸?。。』貧w本源，返璞歸真！！！

融資租賃原本始終是一個(gè)很狹窄很小眾的領(lǐng)域，所能做的極為有限，基本是圍繞交通工具（飛機(jī)、船舶、車輛等）和機(jī)械設(shè)備（生產(chǎn)制造、電力能源、信息通信等）展開，做做直租，特殊場景做做新品回租或者經(jīng)營租賃，但都是緊緊圍繞固定資產(chǎn)展開的。這一點(diǎn)，決定融資租賃行業(yè)注定做不大。

然而，就是這么一個(gè)偏學(xué)行業(yè)，在第二次浪潮中，被從業(yè)者做成了顯學(xué)。我說的第二次浪潮，是指入世后的融資租賃業(yè)第二次大發(fā)展期。第一次浪潮是上世紀(jì)九十年代，外資租賃首次進(jìn)入國內(nèi)那一段時(shí)期。在最近十幾年，從業(yè)者不僅僅突破了直租的限制，將回租發(fā)揚(yáng)光大；也不僅僅突破了主業(yè)限制，將保理之類的副業(yè)做得風(fēng)生水起；更是突破了產(chǎn)業(yè)的限制，將資金投向政信等非產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，資產(chǎn)規(guī)模做到幾萬億，成了非標(biāo)金融業(yè)里的一個(gè)無敵小霸。

于是乎，“租賃萬能”成為一種認(rèn)知。銀行不能做的，租賃可以做。資本市場不能做的，租賃也可以做。甚至連民間融資不能做的，租賃都可以做！能跨牌照做，能跨行業(yè)做，能跨省份做。只要客戶有資金需求，就能想出法子做。

租賃萬能論，興起。

一時(shí)間，融資租賃搶銀行的風(fēng)頭、搶券商的風(fēng)頭，遍地開花，漫山結(jié)果，一片繁華，欣欣向榮。其實(shí)，金融市場里，真正的專業(yè)機(jī)構(gòu)是銀行和券商。拿融資租賃和大銀行、大券商比專業(yè)性，那本身只是營銷客戶的話術(shù)而已，不能當(dāng)真。做金融，誰能比大銀行、大券商還專業(yè)呢？租賃資金的所謂靈活，所謂便捷，所謂好用，其實(shí)不是在競優(yōu)，而是在競劣。真正的良性競爭是競爭自身的優(yōu)勢，而不是競爭自己的劣勢。莫把劣勢當(dāng)優(yōu)勢了。

那融資租賃存活于世，總該有自身的專業(yè)性吧。當(dāng)然有。融資租賃最大的專業(yè)性應(yīng)該就是對租賃設(shè)備的專業(yè)性。這一點(diǎn)能在廠商系、產(chǎn)業(yè)系租賃公司身上體現(xiàn)出來。而多數(shù)非廠商系、非產(chǎn)業(yè)系的租賃公司，打造對租賃設(shè)備的專業(yè)性是非常難的，更別說具備產(chǎn)業(yè)專業(yè)性了。于是，類銀行信貸業(yè)務(wù)必然成為主流業(yè)務(wù)模式。

這樣一來，直租幾乎被放棄，設(shè)備回租也坐了冷板凳。發(fā)票回租時(shí)代開始了。注意，筆者使用的是“發(fā)票回租”一詞，而非設(shè)備回租。就算是純字面理解，讀者也應(yīng)該清楚筆者在說什么。靠發(fā)票回租積累起來的巨量租賃資產(chǎn)，在形勢好的時(shí)候，能帶來豐厚利潤，形勢一轉(zhuǎn)，這些資產(chǎn)只是泡沫，是一個(gè)虛胖的巨人身上的重重贅肉，加重著肌體的負(fù)累。別說收益，不爆雷就是萬幸！

說到租賃物，當(dāng)構(gòu)筑物不夠用或者不能用時(shí)，無形資產(chǎn)進(jìn)入了從業(yè)者的視野。無論從監(jiān)管還是合規(guī)來看，專利、商標(biāo)之類的無形資產(chǎn)作為租賃物都是不可思議的。就算不談監(jiān)管與合規(guī)，只說自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力，一家租賃公司持有一大把專利和商標(biāo)，能睡踏實(shí)么？除了極少數(shù)肩負(fù)著促進(jìn)國家高新科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展重任的科技類租賃公司，絕大多數(shù)租賃公司并沒有駕馭知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)的能力。如果非要搞無形資產(chǎn)租賃創(chuàng)新，那一定是“租賃萬能論”思維在起作用。在租賃萬能論看來，沒有融資租賃干不了的業(yè)務(wù)，干不了，那就想著法子干，啥租賃物都不過是搭個(gè)結(jié)構(gòu)而已。

從監(jiān)管與合規(guī)的趨勢來看，無形資產(chǎn)做租賃物是很難得到認(rèn)可的。融資租賃必須回歸到其本源，從設(shè)備租賃這個(gè)本源出發(fā)做轉(zhuǎn)型。設(shè)備租賃、服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其實(shí)不是什么創(chuàng)新。在政信業(yè)務(wù)興起前，租賃從業(yè)者絕大多數(shù)都是做產(chǎn)業(yè)的，做設(shè)備的。只不過有些人堅(jiān)持做產(chǎn)業(yè)，有些人轉(zhuǎn)型去做政信而已。現(xiàn)在回頭再做，不算創(chuàng)新，只算回歸。

去時(shí)容易，歸來難。產(chǎn)業(yè)是有周期的。第二次浪潮趕上了若干產(chǎn)業(yè)的黃金發(fā)展期，租賃跟著產(chǎn)業(yè)一路做大?，F(xiàn)在回歸產(chǎn)業(yè)，從業(yè)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年的朝陽產(chǎn)業(yè)成了夕陽產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)產(chǎn)能變?yōu)槁浜螽a(chǎn)能。想回都回不去了！而新興產(chǎn)業(yè)因?yàn)樯刑幱诎l(fā)展早期，不夠成熟，看不懂，風(fēng)險(xiǎn)不好控制。而且，真正的高新科技企業(yè)，國家支持力度很大，銀行貸款給貼息，租賃價(jià)格沒有優(yōu)勢。簡單說，產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級，租賃趕上了青黃不接。看看新基建就知道，租賃行業(yè)有幾家真正把新基建做成型，做出規(guī)模了呢？新基建融資租賃，吆喝大于買賣。

不要迷信萬能牌照，業(yè)務(wù)太發(fā)散了，未必是好事。想想萬能充，現(xiàn)在還有人用么？

業(yè)務(wù)真的不要太發(fā)散，不適合做設(shè)備租賃的領(lǐng)域，該壓退壓退，該撤出撤出吧。是時(shí)候摒棄“租賃萬能論”了。胖子瘦瘦身，會(huì)更健康長壽。

不發(fā)散，就要聚焦。聚焦在哪兒呢？聚焦總得有個(gè)頂層規(guī)劃，看長遠(yuǎn)點(diǎn)，不能只看眼前吧。眼前，從業(yè)者一窩蜂去做分布式光伏，近水解渴，但總要挖井獲取長期水源。長遠(yuǎn)來看，光伏產(chǎn)業(yè)會(huì)和建筑業(yè)深度融合，光伏就如同門窗幕墻一樣，成為建筑材料和建筑構(gòu)件，成為建筑物和構(gòu)筑物的一部分！這意味著，BIPV不具備動(dòng)產(chǎn)屬性，是不能做租賃物的。光伏產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，未必能與融資租賃行業(yè)長期結(jié)緣。PEDF是大勢所趨。新能源融資租賃的盡頭不是光伏，而是虛擬電廠?。?！

交通工具是租賃的本源。飛機(jī)、船舶，有專業(yè)能力當(dāng)然可以做。車輛呢？不談軌交機(jī)車，不談公交車、消防車、救護(hù)車、環(huán)衛(wèi)車這些特種車輛，這些大多是對公業(yè)務(wù)。筆者只談乘用車和商用車零售業(yè)務(wù)。汽車零售融資租賃業(yè)務(wù)，專業(yè)性和難度一點(diǎn)不比飛機(jī)、船舶低。認(rèn)為零售比對公簡單，是嚴(yán)重的認(rèn)知誤區(qū)。

零售才是真的難做?；赝诎l(fā)展史，業(yè)務(wù)模式大多很單一，找SP，找合作商，租賃公司出資金，業(yè)務(wù)交給SP去干，請合作商干最苦最累的活。這種模式有做得好的，但大多數(shù)呢？輕松錢哪有那么好賺！筆者始終說，自營模式是汽車融資租賃業(yè)績增長和風(fēng)險(xiǎn)控制的必由之路。堅(jiān)持做自營的汽車租賃公司，歷經(jīng)萬難都活了下來，不做自營的汽車租賃公司大部分都深陷泥潭，爛賬纏身，業(yè)務(wù)停頓，增長乏力，汽車融資租賃沒有捷徑，不做自營，干脆就別做。下決心做自營，戰(zhàn)略是對的，但也要應(yīng)對今年以來商用車入冬的現(xiàn)狀，商用車市場形勢不容樂觀啊。乘用車，新能源車在興起，二手車在興起。如果下決心要做，可以布局。但不能操之過急，先要練好內(nèi)功，以免掉坑！

機(jī)械設(shè)備也是租賃的本源。第二產(chǎn)業(yè)最歡迎融資租賃，可融資租賃未必愿意擁抱第二產(chǎn)業(yè)。建筑業(yè)與工業(yè)，就是搬磚打螺絲，辛辛苦苦，掙不了幾個(gè)錢。不掙錢不說，風(fēng)險(xiǎn)還高，建筑業(yè)與工業(yè)的融資租賃，要求租賃從業(yè)者對產(chǎn)業(yè)有深刻的認(rèn)知，這對于做慣類銀行信貸業(yè)務(wù)的租賃人來說，轉(zhuǎn)型難度真的不小。建筑業(yè)與工業(yè)，優(yōu)質(zhì)資源集中在央企、國企、上市公司手中，租賃公司價(jià)格沒優(yōu)勢，市場拓展難度也大。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，聚焦到了小微租賃。小微企業(yè)，農(nóng)業(yè)有，第三產(chǎn)業(yè)也有，都不是重設(shè)備資產(chǎn)的行業(yè)。需要設(shè)備的還是第二產(chǎn)業(yè)，建筑業(yè)與工業(yè)?？山ㄖこ虣C(jī)械市場是一個(gè)高度成熟的經(jīng)營租賃市場，融資租賃本來就沒有多少空間。融資租賃公司要做建機(jī)經(jīng)營租賃，需要申請建筑業(yè)資質(zhì)，這可不是朝夕之功。現(xiàn)階段房地產(chǎn)形勢，不說大家也知道。建設(shè)體制也正面臨深刻的轉(zhuǎn)型。短期內(nèi)不要想著靠建機(jī)起量，長遠(yuǎn)的話，如果真的想要做，可以布局，而且是布局經(jīng)租，不是融租。這個(gè)市場還是很大的。說到底，小微租賃，還是好好做小微制造業(yè)企業(yè)吧。

說了這么多，核心就是這么幾句話：

融資租賃不是萬能的，以前能做的，現(xiàn)在做不了了，那就不要戀戰(zhàn)，早點(diǎn)轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略性撤退也是勝利！

融資租賃必須緊緊圍繞設(shè)備類固定資產(chǎn)做，不要總想著在租賃物突破上做文章，不合規(guī)，風(fēng)險(xiǎn)太大，扛不起。

融資租賃轉(zhuǎn)型要聚焦交通工具和機(jī)械設(shè)備，汽車、小微可以布局，但要沉下心，先研究明白，不要急！

融資租賃不是萬能牌照！不要一味追求規(guī)模，是時(shí)候思考自身優(yōu)勢和劣勢，好好找兩三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深耕了。小而美，也是一種活法！?。r(shí)間不等人，雖說不能急著要產(chǎn)業(yè)方向業(yè)績上量，但布局要快啊。一年論證，一年試單，一年量產(chǎn)，最快也要三年，真的沒有時(shí)間了。融資租賃的轉(zhuǎn)型期就在這兩年，慢了一切都晚了。要好好調(diào)研，深入論證，要有自己的定位和特色，選對人，做對事，產(chǎn)業(yè)租賃一定要找懂產(chǎn)業(yè)的人做，不要迷信標(biāo)桿，不要照抄頭部，否則一定會(huì)吃虧。

千言萬語，融資租賃就是為地方小微實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)服務(wù)的。融資租賃要為國家的金融穩(wěn)定和產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，這才是真正的融資租賃！是時(shí)候拋棄萬能牌照，回歸本源了?。?！

這篇文章，是隨便聊聊。

筆者屬于融資租賃行業(yè)里的創(chuàng)新專業(yè)戶了。所謂創(chuàng)新專業(yè)戶，意指創(chuàng)新類型多，跨度大，且時(shí)間長，故事多。

就職涯歷程來看，筆者經(jīng)歷過三次大轉(zhuǎn)型。第一次是從工程造價(jià)轉(zhuǎn)型到融資租賃，這是從產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到了投融資領(lǐng)域；第二次是從融資租賃對公條線轉(zhuǎn)型到汽車零售條線，對公和零售雖然都是融資租賃，但差異極大，轉(zhuǎn)型跨度實(shí)質(zhì)上比第一次還大，后面筆者會(huì)解釋；第三次轉(zhuǎn)型是從融資租賃轉(zhuǎn)型到律師行業(yè)，這是從投融資領(lǐng)域轉(zhuǎn)到了法律合規(guī)領(lǐng)域。這三次大轉(zhuǎn)型，將筆者的職業(yè)生涯分成了工程造價(jià)、融資租賃對公、汽車租賃零售和執(zhí)業(yè)律師這四大階段。僅僅從字面來看，每次轉(zhuǎn)型跨度都是巨大的。

其實(shí)，第一次轉(zhuǎn)型的跨度，對筆者本人而言，并不大。筆者做的本來就是建設(shè)項(xiàng)目投資造價(jià)工作，入行融資租賃，做的也是建設(shè)系統(tǒng)融資租賃項(xiàng)目，實(shí)質(zhì)內(nèi)容有很多重合之處，工程造價(jià)+融資租賃，專業(yè)對口，有機(jī)結(jié)合，做起建設(shè)項(xiàng)目可謂輕車熟路。筆者并未體味到所謂的轉(zhuǎn)型之難和轉(zhuǎn)型之痛。

第二次轉(zhuǎn)型就有了變化。筆者從對公條線轉(zhuǎn)到零售條線，工作模式和思維模式都發(fā)生了巨大變化。這段時(shí)間是非常艱難的。許多融資租賃公司從純做對公，到開拓汽車零售業(yè)務(wù)，想來也經(jīng)歷了與筆者類似的過程。汽車零售真心不好做啊。

第三次轉(zhuǎn)型么……怎么說呢，筆者覺得跨度一般。稍稍岔開一下話題，筆者做律師后，曾和老友同言肺腑。老友說，筆者做工程造價(jià)時(shí)，做了一堆工業(yè)和能源項(xiàng)目，錯(cuò)過了房地產(chǎn)的黃金時(shí)代；做融資租賃時(shí)，有一大半時(shí)間在做創(chuàng)新，錯(cuò)過了政信業(yè)務(wù)的黃金時(shí)代。老友問，筆者與房地產(chǎn)和政信的兩次擦肩而過，是否覺得可惜。

筆者倒不感可惜。也許當(dāng)年志不在此，筆者偏愛建工廠和電站，不喜歡蓋樓；偏愛做產(chǎn)業(yè)金融，不喜歡政信項(xiàng)目。再加上愛鉆牛角尖，腦筋比較死板，筆者認(rèn)準(zhǔn)了的事情，掉頭難，也就這么一路堅(jiān)持到如今。

回到剛剛的問題，第三次轉(zhuǎn)型的跨度只能說一般。筆者做律師，最主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域還是工程行業(yè)和租賃行業(yè)，圍繞工程項(xiàng)目和租賃項(xiàng)目做咨詢和訴訟服務(wù)。產(chǎn)業(yè)+投融資+法律合規(guī)，這是真正的全方位服務(wù)！

即便做律師，筆者都能體會(huì)到融資租賃公司在當(dāng)下的艱難處境。對于業(yè)內(nèi)人士，這就不展開說，筆者開頭提到的那兩篇文章，說得很清楚了。筆者還是聊聊，融資租賃公司如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新吧。誰讓筆者是個(gè)創(chuàng)新專業(yè)戶呢。

今天接著上次的話題繼續(xù)聊。

聊聊基建租賃吧。一提到基建，大家隨口而出就是新基建，其實(shí)，老基建還是有很大的增量空間的。但新基建是個(gè)熱詞，大家愛用，筆者也跟著用。

新基建并不新，也不是只有那七個(gè)領(lǐng)域，它是一個(gè)不斷發(fā)展、不斷更新的巨型系統(tǒng)。筆者早在2014年下半年，就開始探索后來在2018年被稱為新基建的融資租賃業(yè)務(wù)了。痛點(diǎn)真痛，難點(diǎn)真難，筆者深有體味啊！

所謂新基建，就是對老基建的智能化升級改造。這么說很直接，大家一聽就懂?？上?，知易行難，一聽就懂，一干就懵。新基建租賃，一個(gè)字：難做！哦，不好意思，數(shù)錯(cuò)數(shù)了，是三個(gè)字！

為什么難做？新基建就是新一代信息通信技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施化和在傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施上的應(yīng)用。不同于老基建依附于土地和土木工程，新基建是設(shè)備和ICT工程，按理說，應(yīng)該更適合做融資租賃啊！可為什么很多同業(yè)探索許久，都無法形成成功模式，形成資產(chǎn)規(guī)模呢？宣傳多，落地少，成了一種怪現(xiàn)象。

簡單說，就是沒有深刻理解新基建！用固有的舊思維模式，是做不成新物種的。筆者有如下幾點(diǎn)體會(huì)，對與不對，交由實(shí)踐來檢驗(yàn)：

新基建租賃，一定要避免操作純設(shè)備安裝施工類企業(yè)！一定要記?。e問為什么，自己想！

新基建租賃，必須融合創(chuàng)新，不能采用過往類信貸項(xiàng)目的單一項(xiàng)目經(jīng)理制，由一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理干，必須建立團(tuán)隊(duì)制，組團(tuán)干！

新基建租賃，團(tuán)隊(duì)必須配備信息通信技術(shù)人才，不懂新產(chǎn)業(yè)，做不成！

新基建租賃，有大項(xiàng)目也有中小項(xiàng)目，更多是中小項(xiàng)目，要建立小額對公業(yè)務(wù)體系！

不信？實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)！一切都交給實(shí)踐吧！

回頭再說說老基建！老基建還是有很大的增量空間的！城市更新、租賃住房、水利工程、鄉(xiāng)村振興，老基建都能大展身手！筆者認(rèn)為，夯實(shí)老基建，做透老基建，才是目前融資租賃公司的生存之道。急于做成新基建創(chuàng)新突破，恐怕事與愿違！

城投轉(zhuǎn)型，地產(chǎn)違約，基建風(fēng)險(xiǎn)也是個(gè)大問題！

上期聊了新基建。這期聊聊新能源。其實(shí)，新型能源基礎(chǔ)設(shè)施本來就是新基建的一部分。最早提的新基建七大領(lǐng)域里，不就有特高壓和充電樁么。不過，能源基建和城市基建、交通基建還是有差別，單獨(dú)拎出來說比較合適。

新能源租賃，一個(gè)字：卷！這次，筆者沒有數(shù)錯(cuò)數(shù)?？纯捶植际焦夥椭?，這市場卷成什么樣了。別說是紅海，這分明是一片血海啊。如今為一片電瓦爭得頭破血流，來年卷儲(chǔ)能電池，還不知道會(huì)激烈到什么程度。

筆者是看好新能源的。能源是“基礎(chǔ)設(shè)施里的基礎(chǔ)設(shè)施”，重要性不言而喻。新型能源基礎(chǔ)設(shè)施更是重中之重。說這些口水話，只是為了湊字?jǐn)?shù)。說點(diǎn)兒干貨，新能源基礎(chǔ)設(shè)施的終極形態(tài)是虛擬電廠！筆者在北極星電力網(wǎng)上發(fā)布過一門虛擬電廠直播課，有興趣的朋友可以去聽聽。講的內(nèi)容比較基礎(chǔ)，但方向指得很明確。

光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能，筆者就不展開說了。聊聊抽水蓄能吧。抽蓄都是大項(xiàng)目，造價(jià)動(dòng)輒幾十億上百億，是人類利用自然、改造自然的最宏大的工程，簡直是天工開物！一個(gè)抽蓄項(xiàng)目，建設(shè)期長達(dá)數(shù)年，需要多少工程機(jī)械、車輛、電力設(shè)備設(shè)施啊，這些都是租賃物，一個(gè)項(xiàng)目就夠養(yǎng)活一個(gè)小型租賃公司了。抽蓄，值得關(guān)注！

再聊聊充換電。充換電就是為新能源車服務(wù)的。充換電具有基礎(chǔ)設(shè)施的屬性高度！租賃公司想做充換電，團(tuán)隊(duì)組建很重要！團(tuán)隊(duì)成員里，必須有懂電的，有懂車的，還要有懂工程的。再就是配齊法律、財(cái)務(wù)背景的人員。缺哪樣都不行。團(tuán)隊(duì)從零到一，發(fā)展壯大，歷經(jīng)錘煉，成為鐵軍，是一個(gè)漫長的過程，急不得。進(jìn)入這個(gè)市場太急，會(huì)出問題。做好內(nèi)功很重要。

光儲(chǔ)直柔這些，筆者就不展開了。新能源是租賃公司能夠長久安身立命的產(chǎn)業(yè)，投入資源都是值得的。但不能把它當(dāng)類銀行信貸業(yè)務(wù)來做，新能源租賃，終究不是金融，而是租賃，是運(yùn)營。想詳細(xì)聊的，可以聯(lián)系筆者。

上上期和上期，聊了聊新基建和新能源。這期，筆者和大家聊聊住房租賃和汽車租賃?？赡苡行┳x者很好奇，筆者為什么把住房和汽車放在一期里講。租房和租車是兩個(gè)差異很大的市場啊。沒錯(cuò)！確實(shí)沒錯(cuò)！

筆者之所以將住房租賃和汽車租賃放在一期里，是因?yàn)楣P者既做過住房租賃，也做過汽車租賃，是從前者轉(zhuǎn)到了后者。作為創(chuàng)新專業(yè)戶，筆者的經(jīng)歷就是這么豐富多彩??！當(dāng)然，更主要的原因是，這兩者其實(shí)是有很多共性的。且聽筆者聊。

住房租賃和汽車租賃都是【對公+零售】*【融租+經(jīng)租】的復(fù)合模式。兩者都經(jīng)歷了一個(gè)野蠻生長的過程。早期的長租公寓，有很多不規(guī)范之處，房租貸之類，爆雷不少。早期的汽車租賃，也經(jīng)歷過一個(gè)很不規(guī)范的時(shí)期。經(jīng)過市場洗禮、監(jiān)管整頓?，F(xiàn)在的房屋租賃和汽車租賃市場，相對都規(guī)范了很多。

筆者做住房租賃時(shí)，就定位于做保障性租賃住房，從對公延申到零售，從融租發(fā)展到經(jīng)租，發(fā)ABS，發(fā)REITs，這是一個(gè)完整的可行的路徑。做汽車租賃時(shí)，筆者也經(jīng)歷了從對公到零售的過程，從經(jīng)銷商授信到車主個(gè)人授信。在這樣的背景下，筆者想聊聊自己的感想。

租賃公司做零售，一般都是從對公到零售，直接到零售，跨度太大。從房行到房主和租客、從車行到車主，是必然的業(yè)務(wù)鏈條。

零售業(yè)務(wù)重體系，個(gè)人英雄主義行不得。租賃公司過往靠挖對公團(tuán)隊(duì)復(fù)制對公業(yè)務(wù)的模式，到零售行不通了。不能指望靠挖核心人員，還是要靠建體系。

風(fēng)控為本，合規(guī)先行！這個(gè)不多解釋。筆者常說，自營是汽車融資租賃公司業(yè)績增長和風(fēng)險(xiǎn)控制的必由之路。只有自營才能做到風(fēng)險(xiǎn)可控，穩(wěn)健合規(guī)！

住房租賃和汽車租賃，不重視風(fēng)控的，不重視合規(guī)的，慢慢都退出了市場。這兩個(gè)市場，也在發(fā)生變化。保障性租賃住房具有基礎(chǔ)設(shè)施的屬性，而汽車也在一定程度上有基礎(chǔ)設(shè)施化的趨勢。綠色智能網(wǎng)聯(lián)車，必然走向共享化。想詳細(xì)聊的，可以聯(lián)系筆者。

再說說運(yùn)營。住房租賃和汽車租賃，終極形態(tài)都是運(yùn)營。租房本來就做不了融資租賃，房行自身就是重運(yùn)營模式。汽車共享化，本質(zhì)也是車隊(duì)運(yùn)營。不以運(yùn)營為模式建設(shè)的最終目標(biāo)，會(huì)失去方向，最終陷入簡單價(jià)格戰(zhàn)的紅海。畢竟，租賃公司的資金成本有優(yōu)勢么？

好了，就聊這么多吧。筆者在融資租賃行業(yè)從業(yè)十余年，一多半時(shí)間都在做創(chuàng)新?，F(xiàn)在融資租賃行業(yè)要回歸本源，服務(wù)實(shí)體，深耕產(chǎn)業(yè)客戶，一個(gè)嶄新的產(chǎn)業(yè)租賃的時(shí)代即將到來。這是一個(gè)比拼真正的產(chǎn)業(yè)金融創(chuàng)新能力的時(shí)代！對于那些苦心孤詣專注產(chǎn)業(yè)的租賃人而言，這是重大的發(fā)展機(jī)遇。筆者雖然離開租賃行業(yè)，但依然服務(wù)租賃行業(yè)，讓我們一起努力，做真正的創(chuàng)新，做真正的融資租賃！

不用多講，金融圈都知道什么是“類信貸”。過往和現(xiàn)階段一部分融資租賃對公業(yè)務(wù)帶有明顯的類信貸特征：嵌套！回租的嵌套特征是最為明顯的，套了個(gè)回租的馬甲放貸款，部分資金投向了銀行不能做的“兩高一剩”、融資平臺(tái)和房地產(chǎn)領(lǐng)域。這是近年來融資租賃行業(yè)高速發(fā)展，資產(chǎn)總規(guī)模極速累積的因素之一。很多租賃公司就是靠類信貸業(yè)務(wù)起航，賺得了第一桶金。

不僅僅是回租，筆者在與部分業(yè)內(nèi)人士交流時(shí)，亦明確提到，某些融資租賃公司的直租業(yè)務(wù)，也帶有類信貸色彩，嵌套個(gè)直租的殼子放小貸。大家心照不宣，看破不說破而已。在主體信用可控的前提下，賺錢就是王道。畢竟，租賃從業(yè)者都要靠工資獎(jiǎng)金養(yǎng)家糊口的。

然而，時(shí)代變了。類信貸模式行將終結(jié)。業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該形成共識(shí)了吧。不少前同行與筆者交流時(shí)，最擔(dān)憂的就是裁員。筆者則認(rèn)為，融資租賃行業(yè)并不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模裁員潮。雖然類信貸越來越難做了，但真租賃可以做啊。這不是國家監(jiān)管鼓勵(lì)的么！

類信貸真的只是一個(gè)特定歷史背景下的階段性產(chǎn)物。不要抱著不放，早點(diǎn)轉(zhuǎn)型做真租賃，怎么會(huì)被動(dòng)離開這個(gè)行業(yè)呢？以前不管做政信還是做產(chǎn)業(yè)，類信貸模式培養(yǎng)了一批人的同時(shí)，類信貸思維也限制了一批人。類信貸項(xiàng)目普遍金額大，單筆收益絕對值大，對年度業(yè)績達(dá)成貢獻(xiàn)大，導(dǎo)致部分從業(yè)者對類信貸模式產(chǎn)生了嚴(yán)重的依賴。其實(shí)，在相同的投放金額下，以中小微、直租、新品回租為特征的真租賃，需要的人力資源比類信貸模式多得多。只要肯轉(zhuǎn)型，階段性不會(huì)被失業(yè)啊。所以，筆者認(rèn)為，沒有被失業(yè)，只有不愿意轉(zhuǎn)型，或者有轉(zhuǎn)型的意愿，卻暫時(shí)沒有轉(zhuǎn)型的能力。這個(gè)能力，不僅僅是個(gè)人的事，更是公司組織的事。不能把“轉(zhuǎn)型不能”的問題都推給個(gè)人。

現(xiàn)在，融資租賃公司都在排查隱債。租賃物合規(guī)、資金投向合規(guī)等等，也都是一道道關(guān)卡，卡死類信貸模式的生存空間。這是為了金融穩(wěn)定，也是為了融資租賃這個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。畢竟，產(chǎn)業(yè)類的類信貸業(yè)務(wù)的資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)在大量暴露了。政信類的類信貸業(yè)務(wù)，新增資產(chǎn)的收益上不去，存量資產(chǎn)的展期、降息、提前結(jié)清倒不少。這些新聞很多，不再贅述。

類信貸模式的終結(jié)，為行業(yè)指明了新的生存空間：產(chǎn)業(yè)真租賃！

這是實(shí)實(shí)在在的真創(chuàng)新。有老同事酒后吐真言，說，誰知道真租賃是方向，可誰也不愿意做真創(chuàng)新。真創(chuàng)新有風(fēng)險(xiǎn)啊，也許是個(gè)坑，掉進(jìn)去就出不來了，只能在坑里貓著。大家都想抄作業(yè)，看別人創(chuàng)新，別人創(chuàng)新不成，就呵呵一聲，或者重重嘆口氣，創(chuàng)新成了，大家就拿來主義，共襄盛舉。創(chuàng)新，成功幾率小，掉坑概率大，視創(chuàng)新為畏途，實(shí)乃創(chuàng)新之最大桎梏。

這是一個(gè)老生常談的話題：融資租賃公司家數(shù)是不是太多了？

細(xì)想想，全國銀行業(yè)法人才有多少家，券商、信托才有多少家？筆者覺得，融資租賃公司大法人，有個(gè)五百多家，就足夠了。關(guān)停潮和兼并潮，會(huì)是一個(gè)長期的趨勢。

現(xiàn)在，整個(gè)融資租賃在全行業(yè)轉(zhuǎn)型。注定，成功突圍者是少數(shù)。

首先，筆者不談大行金租，國銀家的、工銀家的等等。大行手里握有中國最優(yōu)渥的資源和最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，大行金租更多是在消化銀行內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)客戶，每一家?guī)缀醵际遣豢蓮?fù)制的。不可復(fù)制的，討論起來就沒有太大的意義，因?yàn)橹行∽赓U公司學(xué)不來。大戶人家輕輕松松能干成的事兒，小老百姓用幾代人的努力也攆不上。再不濟(jì)，大行金租還能搞下沉，搶中小同業(yè)的飯碗，這叫降維打擊。所以，大行金租并不真正存在轉(zhuǎn)型難的問題，人家就是銀行。

再者，筆者也不談某些大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)內(nèi)只做股東業(yè)務(wù)的融資租賃公司。不多解釋，人家本來就是服務(wù)集團(tuán)主業(yè)的，是個(gè)內(nèi)部公司，沒啥要轉(zhuǎn)型的。

所以，筆者要談的，是沒依沒靠的中小租賃公司。所謂沒依沒靠，指的是沒有大行媽媽或者大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)爸爸能依靠。沒大行媽媽。資金規(guī)模上不去，資金成本下不來。沒大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)爸爸，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目做不進(jìn)去，租賃資產(chǎn)捆綁不住。妥妥的靠自己奮斗的雨天努力跑的孩子。

沒（便宜的）錢，沒（好）項(xiàng)目，沒（真實(shí)的）租賃物，那咱拼啥呢？咱拼自己??！對頭！咱的優(yōu)勢是人才！

人才這個(gè)物種，其實(shí)很難定義，有用的時(shí)候是人才，沒用的時(shí)候就是耗材。

在中國入世后與全球接軌的這十幾年，租賃前輩們創(chuàng)造性的開創(chuàng)了很多新模式。筆者入行時(shí)，真沒有什么政信項(xiàng)目，都是真正的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。做醫(yī)院就是真給醫(yī)院融資，做學(xué)校就是真給學(xué)校融資，做建筑業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，都是實(shí)打?qū)嵉模瑳]有繞著彎搞dfzfzw的。那是融資租賃最美好的時(shí)代。本來就是做產(chǎn)業(yè)，需要轉(zhuǎn)型么？

然而，從某個(gè)時(shí)刻起，一切都變了。當(dāng)形勢再變化時(shí)，轉(zhuǎn)型的問題就來了。誰需要轉(zhuǎn)型，這個(gè)問題自然就有了答案。

銀保監(jiān)會(huì)又發(fā)文了，銀保監(jiān)辦發(fā)〔2022〕12號文，具體內(nèi)容官網(wǎng)上有，筆者不再占用篇幅?？磥恚谫Y租賃全行業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力，是越來越迫在眉睫了。就這一問題，有些人早早就認(rèn)清形勢了，有些人還遲遲看不明白，還有些人，是看得差不多，卻行動(dòng)不起來。有先知先覺，就有后知后覺，還一定有不知不覺。

轉(zhuǎn)型真心難啊，而且難在人本身。這個(gè)“人”，不能望文生義的歸為某個(gè)個(gè)人。筆者一直強(qiáng)調(diào)，不應(yīng)當(dāng)把轉(zhuǎn)型不能的責(zé)任歸責(zé)給某個(gè)個(gè)人，這是個(gè)系統(tǒng)問題，是個(gè)組織問題。過往，以類信貸人才模型建立起來和培養(yǎng)出來的組織，轉(zhuǎn)型做產(chǎn)業(yè)真租賃，是無比痛苦，是極其艱難的。真正的產(chǎn)業(yè)人才的匱乏，設(shè)備資產(chǎn)獲取和運(yùn)營能力的缺失，制約了轉(zhuǎn)型，甚至阻礙著轉(zhuǎn)型。

人才這個(gè)物種，確實(shí)是有領(lǐng)域性和階段性的。人，只有在某個(gè)（至多某幾個(gè)）領(lǐng)域和某些階段，才是人才。術(shù)業(yè)有專攻，脫離了領(lǐng)域性，那就是隔行如隔山了。時(shí)代在發(fā)展，行業(yè)在發(fā)展，跟不上形勢變化，固守舊事，人才也就不再是人才，而是耗材。

人才變耗材，降薪加裁員！

不過，筆者始終認(rèn)為，只要肯轉(zhuǎn)型，融資租賃行業(yè)并不會(huì)發(fā)生實(shí)質(zhì)的裁員潮，一切都是結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化調(diào)整。但，如果不轉(zhuǎn)型，可能就要真裁員了。

組織轉(zhuǎn)型，本質(zhì)上是組織里的人轉(zhuǎn)型，是組織的人力資源轉(zhuǎn)型。過往的類信貸人才，需要繼續(xù)保留，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)財(cái)富價(jià)值，保障轉(zhuǎn)型過渡。畢竟，融資租賃，前兩個(gè)字是融資，是金融，必須看信用風(fēng)險(xiǎn)。但，融資租賃的后兩個(gè)字是租賃，是圍繞設(shè)備資產(chǎn)服務(wù)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的。這就要求，組織里的產(chǎn)業(yè)人才、設(shè)備資產(chǎn)人才、工程技術(shù)人才，必須招募，數(shù)量上、質(zhì)量上，都要加強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)人才、設(shè)備資產(chǎn)人才、工程技術(shù)人才，不是類信貸人才的補(bǔ)充或者附庸，而是主心骨，必須有話語權(quán)，否則，招不來，用不好，留不住。

天上不會(huì)掉餡餅，更不會(huì)掉牌照，尤其是其他地方金融組織的牌照，其經(jīng)營內(nèi)涵都是在夾縫中艱苦奮斗得來的。融資租賃牌照，就是這么發(fā)揚(yáng)光大的。

然而，形勢變了，融資租賃行業(yè)的牌照紅利在急速衰退，含金量在降低，大有雞腿變雞肋之趨勢。

筆者在入行融資租賃之前，是做工程造價(jià)的，且主要做的是工業(yè)能源類的基建項(xiàng)目。這類項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是設(shè)備造價(jià)高。融資租賃正好起到融物作用。筆者覺得專業(yè)很對口，就轉(zhuǎn)行來了。那時(shí)候，就筆者的認(rèn)知，融資租賃就是買設(shè)備建工廠建電站，設(shè)備直租，就是其牌照價(jià)值。

后來，設(shè)備直租就做不動(dòng)了，補(bǔ)充流動(dòng)資金的回租業(yè)務(wù)大繁榮，保理繼之。幾經(jīng)裂變聚變，融資租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)版圖上，幾大業(yè)務(wù)板塊形成了。

第一類是產(chǎn)業(yè)板塊。這個(gè)最傳統(tǒng)。

再一類是政信板塊。

還一類是汽車零售板塊。

先說政信板塊。融資租賃需要城投，城投不需要融資租賃！城投租賃項(xiàng)目最大的癥結(jié)在合規(guī)。在城投化債降本的大背景下，城投項(xiàng)目在去中介化，去類信貸化，實(shí)質(zhì)是合規(guī)整頓！此事不必多言矣！

再說汽車零售板塊。銀保監(jiān)會(huì)發(fā)了一個(gè)征求意見稿，允許汽車金融公司開展基于車輛真實(shí)貿(mào)易背景的售后回租業(yè)務(wù)。這對廣義的融資租賃市場而言，當(dāng)然是好事，汽金牌照前來助陣?yán)?！可對狹義的融資租賃牌照來說，就有點(diǎn)兒小尷尬了。租賃牌照能做的，汽金牌照都能做。汽金牌照能做的，租賃牌照未必就能做。顯然，監(jiān)管是要做大做強(qiáng)汽車金融牌照。相形之下，汽車融資租賃牌照更像是汽車金融的一個(gè)子牌照，像極了吸收合并！大魚吃小魚！

優(yōu)勢在汽金，不在租賃。汽車金融公司無論在經(jīng)營歷史、專業(yè)團(tuán)隊(duì)、車源、渠道、品牌、售后等任何方面，都比汽車融資租賃公司有更加明顯的優(yōu)勢。

……

或許，目前汽車融資租賃公司的業(yè)務(wù)本質(zhì)，被看穿了。以租代購的汽車直租做不起來，售后回租就是類車貸。既然本質(zhì)就是類車貸，那就讓汽金干吧。汽金還可以跨省展業(yè)，租賃未來能不能跨省展業(yè)，還是未知數(shù)呢。

即便沒有這一變化，汽車融資租賃也不好干了。特別是商用車物流領(lǐng)域，市場下行尚不見底，業(yè)務(wù)模式極度扭曲，信用風(fēng)險(xiǎn)正在急速抬升，違約事件恐將集中爆發(fā)。

這還僅僅是近憂。近憂可以靠市場化解，真正的危機(jī)是遠(yuǎn)慮。所謂遠(yuǎn)慮，就是汽車融資租賃遲遲無法定位自身的終極形態(tài)。租房租賃雖然難做，但其終極形態(tài)很清晰，房住不炒+REITs?？善囎赓U的終極形態(tài)是啥？類車貸？銀行下沉，汽金跨界，直接沖擊類車貸模式。而經(jīng)營租賃，做過網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的，心里都有數(shù)。

回頭再說說產(chǎn)業(yè)板塊。最早的租賃人才模型，就是以產(chǎn)業(yè)金融為基底的。網(wǎng)絡(luò)上有一篇文章，叫“純財(cái)務(wù)背景的投資人不要”，有興趣可以點(diǎn)開讀讀。這篇文章也戳中了融資租賃現(xiàn)在的痛點(diǎn)，就是過度依賴財(cái)務(wù)技能，忽略了人才模型中最重要的產(chǎn)業(yè)背景。

脫離了產(chǎn)業(yè)背景，融資租賃去和銀行、券商、基金這類傳統(tǒng)主流金融機(jī)構(gòu)競爭金融專業(yè)性，顯然是無法爭勝的。融資租賃牌照自然而然也就雞肋化了。

掏空融資租賃牌照應(yīng)有之優(yōu)勢的，正是偏離產(chǎn)業(yè)，硬蹭金融。當(dāng)泛金融化的大潮退去，融資租賃需要重建其核心優(yōu)勢，時(shí)間緊，任務(wù)重，試錯(cuò)成本極高。

評判一家融資租賃公司，主要看風(fēng)控能力、合規(guī)能力與盈利能力。產(chǎn)業(yè)、政信、汽車零售諸板塊，在風(fēng)控、合規(guī)和盈利上各有短長。產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目風(fēng)控難，政信項(xiàng)目合規(guī)難，汽車零售盈利難。風(fēng)控與合規(guī)，最終體現(xiàn)在盈利上，看企業(yè)，最終看的也是盈利成果。斯誠難矣。

融資租賃當(dāng)自強(qiáng)，避免牌照雞肋化。一家之言，如蛙之鼓耳。