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　　在汽車金融的1.0時(shí)代車企注意是以傳統(tǒng)車貸業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)來賺錢，整車廠和經(jīng)銷商都能運(yùn)用這一金融手段促進(jìn)銷售，然而目前車貸滲透率已達(dá)到一定水平，傳統(tǒng)車貸產(chǎn)品已經(jīng)不足以支撐行業(yè)發(fā)展。整個(gè)汽車行業(yè)就要開始邁入汽車金融的2.0時(shí)代，而融資租賃產(chǎn)品無疑將成為汽車金融新一代賺錢的利器。
　　
　　目前我國(guó)多個(gè)城市的限行限購政策加劇了城市用車的供需矛盾，大量出行需求無法得到滿足。隨著消費(fèi)觀念的改變和環(huán)保理念的日益深入，人們逐漸從看中車輛的“所有權(quán)”向關(guān)注車輛的“使用權(quán)”轉(zhuǎn)變，這都給汽車融資租賃的發(fā)展提供了新的契機(jī)。
　　
　　汽車融資租賃模式輕松拿到“使用權(quán)”
　　
　　汽車融資租賃是指出租人根據(jù)承租人對(duì)車輛的特定要求和選擇，出資向汽車銷售商購買車輛并出租給承租人使用，承租人則分期向出租人支付租金的業(yè)務(wù)，而租賃結(jié)束后，汽車所有權(quán)將轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營(yíng)銷方式。
　　
　　汽車車融資租賃靈活的模式和相對(duì)低廉的分期成本能夠惠及相當(dāng)廣泛的人群，一般情況下，融資租賃車輛的車況要較普通二手車好很多，經(jīng)過轉(zhuǎn)租后，價(jià)格會(huì)有相當(dāng)大的下滑幅度。即便是經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的人群，通過分期付款的方式也完全能夠承受，從另一方面來講也大大增強(qiáng)了汽車的流通性。
　　
　　在融資租賃的模式下，租賃物的所有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)分離，其中車輛所有權(quán)屬于租賃公司，這使得其對(duì)客戶的資信要求較低，甚至不需要提供擔(dān)保。在辦理融資租賃的過程中，只要用戶資信良好，申請(qǐng)過程也很簡(jiǎn)便，用時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于銀行按揭。此外，融資租賃公司可以根據(jù)用戶的資信狀況和經(jīng)營(yíng)能力提供不同額度的融資金額和期限。
　　
　　融資租賃購車對(duì)各方的優(yōu)勢(shì)分析
　　
　　首先，融資租賃相比銀行貸款分期付款的手續(xù)費(fèi)要簡(jiǎn)單的多，所花的時(shí)間也要少。
　　
　　對(duì)于承租人來說，先租后買方式靈活，在租賃期滿后，承租人享有選擇權(quán)，是否購買所租的汽車。如果不像購買所租的車輛的話，還可以將該車返還給出租方。同時(shí)我國(guó)稅法規(guī)定在技術(shù)改造中使用融資租賃方式增添設(shè)備，允許加速折舊。因此承租人可在租賃期內(nèi)得到合理避稅、改善企業(yè)現(xiàn)金流量的好處。
　　
　　此外對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說，將產(chǎn)品銷售之后能很快的獲得款項(xiàng)，加速了企業(yè)資金的流通，也很好地避免了購貨商拖款現(xiàn)象的發(fā)生。
　　
　　而另一方面，針對(duì)經(jīng)銷商在發(fā)展中的需求，融資租賃產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)特征在于：固定利率、較低月供；更低的企業(yè)客戶用車成本；客戶不承擔(dān)殘值風(fēng)險(xiǎn)；更短的換車周期；全價(jià)值鏈服務(wù)；用車成本透明等等。并且能夠?yàn)榻?jīng)銷商提供這些支持：有效的營(yíng)銷工具、客戶保留和客戶忠誠(chéng)度、節(jié)省推廣費(fèi)用、更高的交易價(jià)格、盈利能力提升、全價(jià)值鏈打包融資等等。
　　
　　而對(duì)于租賃公司來說，它就相當(dāng)于提前為承租人支付了一筆貨款，相當(dāng)于承租人向其進(jìn)行了融資，而承租人每月所支付的租金則相當(dāng)于分期還款。這樣租賃公司就可以從中獲取收益。
　　
　　優(yōu)勢(shì)：打包租賃，低至零首付，提供增值稅發(fā)票
　　
　　費(fèi)率：10%-20%保證金及月租金
　　
　　條件：符合條件的企業(yè)和個(gè)人
　　
　　車價(jià)：實(shí)際成交價(jià)
　　
　　汽車金融租賃區(qū)別于傳統(tǒng)的金融貸款購車。它是把車租給顧客，這時(shí)候汽車的所有權(quán)歸汽車金融公司。等到租期滿了，汽車的所有權(quán)歸顧客。這種以“租”代“售”汽車金融租賃的優(yōu)勢(shì)在于：（1）打包租賃方式，降低購車門檻。汽車金融租賃將裸車款、購置稅、牌照費(fèi)用、保險(xiǎn)、其他稅費(fèi)全部作為分期付款對(duì)象，客戶只需支付所有款項(xiàng)的20%作為保證金和1年1%手續(xù)費(fèi)，即可取得車輛的使用權(quán)，并且20%的保證金將在租賃期結(jié)束后返還。這種方式降低客戶購車初期支付的負(fù)擔(dān)，使客戶可以將更多資金用于投資理財(cái)；（2）租金是一種費(fèi)用，為企業(yè)提供增值稅發(fā)票?？梢宰鳛閳?bào)銷車貼的憑證，也可以作為企業(yè)做賬的依據(jù)。
　　
　　除了日常經(jīng)營(yíng)所需的庫存車輛外，經(jīng)銷商的資產(chǎn)集中在店面設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施，而這部分設(shè)備資產(chǎn)無法被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)認(rèn)可，而專業(yè)的融資租賃公司就可以為他們提供設(shè)備售后回租，從而有效盤活汽車經(jīng)銷商的重點(diǎn)資產(chǎn)。
　　
　　目前我國(guó)汽車融資租賃企業(yè)的主要5種經(jīng)營(yíng)模式：
　　
　　第一，銀行資本主導(dǎo)模式
　　
　　以國(guó)銀租賃公司為例，該公司以廠商租賃和經(jīng)銷商租賃為主要服務(wù)對(duì)象，在國(guó)內(nèi)率先開展商用車租賃業(yè)務(wù)。具體的，該公司根據(jù)不同商用車的特點(diǎn)與需求，開展富有針對(duì)性的融資租賃業(yè)務(wù)，為國(guó)內(nèi)商用車制造企業(yè)進(jìn)入研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、發(fā)展的良性循環(huán)提供了專業(yè)的金融租賃服務(wù)。目前，國(guó)銀租賃的用戶已基本覆蓋全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市，并與一汽解放、福田汽車、陜西汽車、東風(fēng)汽車、北方奔馳、紅巖汽車、華菱汽車等11家商用車生產(chǎn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。
　　
　　第二，安飛士－安吉營(yíng)運(yùn)模式
　　
　　這一模式主要反映了安吉租賃公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，該公司由上海汽車總公司、安飛士汽車租貸公司（AVIS）各出資50%組建而成，系中國(guó)首家汽車租賃合作公司。而安飛士－安吉營(yíng)運(yùn)模式主要是指，由母公司籌措（包括向銀行出售結(jié)構(gòu)性金融融資產(chǎn)品等）資金來采購上海大眾和通用的折價(jià)車輛，并通過向企業(yè)提供中高端車輛、基于整車廠4S店以及大客戶部門來實(shí)現(xiàn)融資租賃。
　　
　　第三，廠商主導(dǎo)融資租賃模式
　　
　　通常此類模式的公司業(yè)務(wù)涵蓋范圍較廣，除融資租賃業(yè)務(wù)外，還涉及經(jīng)營(yíng)租賃業(yè)務(wù)、向國(guó)內(nèi)外購買租賃資產(chǎn)、租賃財(cái)產(chǎn)的殘值處理及維修以及租賃交易咨詢與擔(dān)保等。但因2013年8月起對(duì)融資租賃中增值稅繳納稅基的嚴(yán)格控制，新的稅務(wù)條款下，車廠需要繳納額外的增值稅額，這對(duì)于該模式下的租賃公司發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。
　　
　　第四，經(jīng)銷商主導(dǎo)租賃公司模式
　　
　　以龐大歐力士租賃公司為例，該公司系2012年由龐大與日本歐力士集團(tuán)合資組建而成。主要依托“龐大”的經(jīng)銷商渠道開展融資租賃以及經(jīng)營(yíng)租賃等租賃業(yè)務(wù)。目前，該公司已在全國(guó)21個(gè)城市開展了融資租賃。
　　
　　第五，融資租賃模式
　　
　　以2011年3月成立的廣匯汽車租賃為代表，該公司推出了以“匯購”為主題的融資租賃形式，這一形式涵蓋了“選購、采購、惠購”，并提供了包括氣球融、515輕松融等在內(nèi)的豐富業(yè)務(wù)類型。在銷售渠道上，廣匯汽車租賃除了利用自身經(jīng)銷商渠道外，還與其他汽車經(jīng)銷商、二手車公司開展了合作，并推出了二手車融資租賃業(yè)務(wù)。當(dāng)然，因廣匯汽車租賃的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式與售后回租相近，故融資租賃中增值稅繳納稅基的稅款修訂對(duì)其經(jīng)營(yíng)也產(chǎn)生了一定的影響。
　　
　　總結(jié)
　　
　　汽車金融是成熟汽車市場(chǎng)的主要利潤(rùn)來源之一，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)蛋糕面臨重切，產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)將向以汽車金融為代表的后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。汽車向平民消費(fèi)品轉(zhuǎn)化、客戶群體的年輕化等將成為滲透率提升的動(dòng)力。并且隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和年輕消費(fèi)者成為購車主力，如何贏得他們成為關(guān)系到未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。像融資租賃這種既能降低購車門檻，交付完結(jié)后還可更換車輛的靈活購車方式無疑更為迎合了現(xiàn)代消費(fèi)者思想。