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　　中民金融智庫指出，目前，飛機(jī)租賃、集裝箱船租賃領(lǐng)域愈加引起國際頂級投資機(jī)構(gòu)關(guān)注，日漸成為細(xì)分資產(chǎn)新寵，可為中國投資者實(shí)現(xiàn)全球化資產(chǎn)多元配置、提高收益率提供新渠道。

　　

　　以飛機(jī)租賃為例，整體估值透明，流動性較好，飛機(jī)有國家交通運(yùn)輸管控，作為動產(chǎn)其風(fēng)險低，飛機(jī)租賃是低風(fēng)險、收益相對穩(wěn)定的業(yè)務(wù)。

　　

　　集裝箱船租賃業(yè)務(wù)是另類具有可觀回報潛力的投資。該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，集裝箱船租賃業(yè)務(wù)投資類似高息債券，具有反周期性。目前航運(yùn)不景氣，但長期合同鎖定了未來３年~５年的租賃公司收入。因此在市場不景氣時，集裝箱船舶租賃公司依然保持盈利。

　　

　　飛機(jī)投資凈資產(chǎn)收益率可達(dá)14%

　　

　　在白皮書發(fā)布現(xiàn)場，中民投資本總裁、中民金融副董事長劉天凜介紹，未來二十年，新興市場尤其是中國和印度的中產(chǎn)階級將增加一倍。隨著生活水平提高，中國人均飛行次數(shù)顯著增加，預(yù)計未來20年內(nèi)將取代北美成為全球最大航空運(yùn)輸市場。面對高速增長的飛機(jī)需求，飛機(jī)融資特別是租賃公司的重要性與日俱增。

　　

　　和飛機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)不同，集裝箱航運(yùn)周期性較強(qiáng)。“目前正處在行業(yè)低谷，一旦行業(yè)好轉(zhuǎn)，增長將十分強(qiáng)勁。白皮書指出，全球目前約半數(shù)集裝箱船隊(duì)由租賃公司擁有。

　　

　　來源：互聯(lián)網(wǎng)