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　　滴滴出行下午宣布收購uber中國。兩大專車巨頭合并或?qū)閷＼嚦鲂行袠I(yè)翻開新的篇章，然而相對于八億的城市人口規(guī)模，滴滴目前的滲透率亦僅為1%左右，整個移動出行行業(yè)才剛剛起步。

　　

　　另一方面，微增長將成為未來中國車市的常態(tài)，因此，發(fā)展創(chuàng)新高效的金融業(yè)務將成為汽車廠商抵御傳統(tǒng)業(yè)務下滑、打通各服務環(huán)節(jié)的重要手段。

　　

　　滴滴優(yōu)步宣布合并

　　

　　8月1日，滴滴出行宣布與Uber（下稱“優(yōu)步”）全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。這一里程碑式的交易標志著中國共享出行行業(yè)進入嶄新的發(fā)展階段。

　　

　　達成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益。同時，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。

　　

　　未來，優(yōu)步中國將保持品牌和運營的獨立性，司機和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定服務。滴滴出行將整合雙方團隊在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗與專長，在用戶資源、線上線下運營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。同時，滴滴出行亦會倡導內(nèi)部競爭和相互促進，以更加精細化、多元化的創(chuàng)新服務，滿足消費者日趨豐富的出行需求，持續(xù)提高司機收入。

　　

　　滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維對此表示，與Uber的合作，將讓整個移動出行行業(yè)走向更健康有序、更高層次的發(fā)展階段。此次合作后，滴滴出行將繼續(xù)與監(jiān)管者、廣大用戶和各界伙伴一起不懈努力，為解決城市的交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)貢獻力量。

　　

　　滴滴出行總裁柳青表示，超過一千五百萬司機和三億注冊用戶已經(jīng)加入滴滴社群，如今優(yōu)步中國人才和經(jīng)驗的加入，將讓我們能更好服務中國人的需求。滴滴也將繼續(xù)積極拓展國際化策略。我們期待與海內(nèi)外伙伴深入合作，為行業(yè)、乘客和司機創(chuàng)造更多價值。

　　

　　移動出行行業(yè)剛剛起步

　　

　　7月28日，中國交通運輸部等7部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》宣布網(wǎng)約車合法，這也是全球范圍內(nèi)第一部國家級的網(wǎng)約車法規(guī)。

　　

　　滴滴出行表示，此次歷史性的合作將成為中國移動出行行業(yè)把握機遇、實現(xiàn)澎湃增長動能的新起點；滴滴出行將致力于進一步發(fā)展"潮汐戰(zhàn)略"，通過大數(shù)據(jù)的深入挖掘與應用，智能調(diào)配體系連接多種交通工具，不斷提升平臺效率，降低成本，讓出行變得更加高效便捷。同時，滴滴出行已經(jīng)構(gòu)建了一個世界領(lǐng)先的智能交通云，希望通過與相關(guān)公共部門和科研機構(gòu)合作，為城市的交通體系和城市發(fā)展創(chuàng)造更大的社會價值。

　　

　　中國正在進行全球歷史上最大規(guī)模的城鎮(zhèn)化進程，在國家"互聯(lián)網(wǎng)+"和鼓勵創(chuàng)新的政策激勵下，共享經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。作為一種創(chuàng)新業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動的創(chuàng)新科技，革新了中國人的出行方式，成為解決城市交通、環(huán)保問題和就業(yè)挑戰(zhàn)的重要力量，中國的移動出行市場已經(jīng)展示出無可比擬的巨大潛力。

　　

　　以滴滴出行為例，目前該平臺提供了超過1300萬靈活就業(yè)機會，直接充分就業(yè)超過100萬，日服務乘客達1600萬人次。"然而相對于八億的城市人口規(guī)模，滴滴目前的滲透率亦僅為1%左右，整個移動出行行業(yè)才剛剛起步。

　　

　　或?qū)⒗闷囎赓U行業(yè)

　　

　　盡管移動出行缺口巨大，但受經(jīng)濟下行和需求放緩的影響，2015年中國汽車市場銷量急劇放緩，從1月份7.6%的同比增速，猛降至6月份2.3%的負增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會也在近期將2015年全年的銷量增長預期從7%調(diào)低至3%。

　　

　　從近期數(shù)據(jù)來看，2016年上半年，轎車市場銷量為556.86萬輛，和去年同期相比下降3.91%。

　　

　　業(yè)內(nèi)人士稱，微增長將成為未來中國車市的常態(tài)，這種情況下，發(fā)展創(chuàng)新高效的金融業(yè)務將成為汽車廠商抵御傳統(tǒng)業(yè)務下滑、打通各服務環(huán)節(jié)的重要手段。

　　

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，國內(nèi)乘用車融資租賃滲透率約為2%。而在北美成熟市場，近50%的消費者選擇通過融資租賃的方式擁有汽車。德勤稱，國內(nèi)汽車融資租賃市場仍有巨大的發(fā)展空間。

　　

　　德勤中國分析汽車融資租賃的優(yōu)點時稱，汽車融資租賃公司隸屬于商務部監(jiān)管，對汽車行業(yè)來說，其繞開了銀監(jiān)會對于新車和二手車貸款首付比例20%和50%的限制，不僅在首付比例、貸款周期、還款方式上擁有更高的靈活度，在降低貸款門檻、簡化審批手續(xù)、提高授信到放款速度等都較銀行有明顯優(yōu)勢，并將刺激行業(yè)開展差異化競爭。

　　

　　而對整車廠而言，汽車融資租賃可以降低新車使用及購買門檻，吸引更多客戶，促進新車銷售；專業(yè)租賃公司一方面賺取利息收入及手續(xù)費收入，另一方面通過二手車再銷售的價差獲得利潤；開展融資租賃業(yè)務能夠幫助緩解經(jīng)銷商的庫存壓力，增加二手車的供給。

　　

　　來源：零壹融資租賃

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