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　　路透社報(bào)道，有知情人士稱，美國(guó)借貸機(jī)構(gòu)CIT集團(tuán)(CIT)開(kāi)始出售其飛機(jī)租賃資產(chǎn)，要約十多家企業(yè)考慮競(jìng)購(gòu)，其中包括中國(guó)的海航集團(tuán)、工銀金融租賃以及日本的歐力士。

　　

　　租賃行業(yè)創(chuàng)造以美元為基礎(chǔ)、穩(wěn)定、長(zhǎng)期的收入，亞洲出租商在該行業(yè)投入了數(shù)十億美元。參與此次競(jìng)購(gòu)的中日企業(yè)陣容強(qiáng)大，表明蒸蒸日上的亞洲出租商變得越來(lái)越重要，同時(shí)也意味著全球航空業(yè)天平傾向被視為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎的亞洲。

　　

　　消息人士補(bǔ)充說(shuō)，受邀競(jìng)購(gòu)的還有日本世紀(jì)東京租賃、中投公司、國(guó)銀金融租賃以及全球養(yǎng)老金和保險(xiǎn)公司。CIT集團(tuán)出售商業(yè)航空公司可能獲得30億到40億美元。

　　

　　因消息尚未公開(kāi)而要求不具名的知情人士表示，CIT集團(tuán)商業(yè)航空公司擁有、并管理350多架飛機(jī)，首輪競(jìng)購(gòu)6月到期。CIT商業(yè)航空公司擁有資產(chǎn)估值約110億美元。

　　

　　CIT集團(tuán)位列全球出租商前十名，已表示，公司將中心放在國(guó)內(nèi)銀行業(yè)上，目前正尋求出售或分拆其商業(yè)航空公司，希望在年底前完成。CIT集團(tuán)發(fā)言人被問(wèn)及競(jìng)購(gòu)一事時(shí)說(shuō)：“我們不對(duì)過(guò)程中的價(jià)格和參與者作評(píng)論。”

　　

　　中國(guó)海航集團(tuán)發(fā)言人表示，對(duì)這一可能的競(jìng)購(gòu)，公司并不知情。歐力士、世紀(jì)東京租賃和中國(guó)工商銀行銀行旗下的工銀金融租賃均決絕置評(píng)。中投公司沒(méi)有發(fā)表評(píng)論。國(guó)銀租賃則無(wú)法取得聯(lián)系。

　　

　　文章來(lái)源：同花順財(cái)經(jīng)