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工銀租賃叢林:金融租賃的風險控制體系研究


編輯:admin / 發(fā)布時間:2016-01-28 / 閱讀:809

  近年來,金融租賃在促進實體經(jīng)濟發(fā)展、支持基礎設施建設、改善企業(yè)經(jīng)營管理等各個領(lǐng)域發(fā)揮的作用日益顯著,得到了社會各界的廣泛認可。與20世紀80年代的租賃熱潮相比,這一輪以銀行系金融租賃公司為代表的行業(yè)大發(fā)展,在很大程度上依賴于針對租賃業(yè)務特征建立的風險控制體系,以及在此基礎上逐漸形成和日趨完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與業(yè)務模式。深入研究金融租賃的風險特征,不斷強化金融租賃的風控體系,并在具體業(yè)務中加以靈活運用,是金融租賃行業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的基礎保障,對發(fā)揮租賃特色、加快產(chǎn)融結(jié)合,服務實體經(jīng)濟具有重要意義。本文將在分析金融租賃風險類別和風險特征的基礎上,結(jié)合金融租賃風險控制的案例研究,探討金融租賃的風險管理體系。
  
  一、金融租賃的風險
  
  金融租賃是指出租人根據(jù)承租人對租賃物的要求和對供貨人的選擇,出資向供貨人購買租賃物,并租賃給承租人使用;在租賃期內(nèi),租賃物的所有權(quán)歸出租人所有,承租人擁有租賃物的使用權(quán)和收益權(quán),并按約定向出租人支付租金。金融租賃在交易結(jié)構(gòu)上可分為直接租賃和售后回租;在風險權(quán)益轉(zhuǎn)移上可分為融資性租賃和經(jīng)營性租賃。
  
  與銀行信貸類似,金融租賃需要面對信用風險、資產(chǎn)風險、市場風險、操作風險、流動性風險、利率風險、匯率風險、國別風險、聲譽風險、法律風險和稅務風險等風險因素。但是,作為一種物權(quán)與債權(quán)、融資與融物相結(jié)合的金融產(chǎn)品,金融租賃以物為核心的產(chǎn)品特色,決定了其風險特征必須要以租賃物的價值管理為基礎、為核心,并在此基礎上綜合考慮其他風險因素;而在眾多風險因素中,核心影響因素主要包括租賃物資產(chǎn)風險、承租人信用風險和交易結(jié)構(gòu)風險。正是由于這些特征,使得金融租賃與銀行信貸在風險評價和風險控制等諸多方面存在較大差異。為突出重點,本文著重分析租賃物的資產(chǎn)風險、承租人的信用風險和交易結(jié)構(gòu)風險三個方面。
  
  1. 租賃物的資產(chǎn)風險主要是指由于租賃物自身狀態(tài)發(fā)生變化,或其價值產(chǎn)生波動而導致出租人盈利能力下降,甚至遭受損失的可能性。例如,租賃物的技術(shù)更新、產(chǎn)品換代、價值貶損、損毀滅失等情況。與銀行信貸相同的是,評估租賃物資產(chǎn)風險要從資產(chǎn)組合和資產(chǎn)管理等方面出發(fā);但不同的是,銀行信貸多以債權(quán)資產(chǎn)的風險管理為主,而金融租賃多以物權(quán)資產(chǎn)的風險管理為主。
  
  一家金融租賃公司租賃物的資產(chǎn)組合首先要根據(jù)公司戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃,確定目標行業(yè)和租賃物種類;然后選擇恰當?shù)臅r點與方式,逐步完成資產(chǎn)組合的搭建;在此基礎上,通過持續(xù)研究宏觀經(jīng)濟走勢、市場供需變化、產(chǎn)品技術(shù)更新、資產(chǎn)價格波動等不確定因素,在租賃物全壽命周期內(nèi)動態(tài)調(diào)整資產(chǎn)組合的規(guī)模和結(jié)構(gòu),從而保持資產(chǎn)組合的先進性、穩(wěn)定性、流通性,以完善的資產(chǎn)種類和良好的資產(chǎn)狀態(tài),不斷提高資產(chǎn)組合的競爭能力、盈利能力和抗風險能力,并獲取資產(chǎn)交易帶來的額外收益。
  
  這里特別要注意的是,租賃公司在目標行業(yè)的進入和租賃物的選擇上要慎之又慎,不能大而廣,要專而精,即在全面考慮租賃物上下游、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況的基礎上,持續(xù)培育專業(yè)化經(jīng)營能力。以光伏設備為例,一提到光伏,絕大多數(shù)人的第一反應是產(chǎn)能過剩,但細分下來,光伏設備包括生產(chǎn)設備和發(fā)電設備,不同設備所面臨的客戶和市場也完全不同。在具體選擇上,首先要考慮太陽能發(fā)電行業(yè)的整體態(tài)勢、發(fā)展前景和國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,以及與火電、水電等傳統(tǒng)能源,核電、風電等其他新能源的競爭能力;其次要考慮上游光伏企業(yè)的生產(chǎn)情況、技術(shù)模式、產(chǎn)品產(chǎn)能,以及未來的更新?lián)Q代和替代產(chǎn)品;最后還要考慮未來一段時間,不同國家和地區(qū),對能源電力的市場需求,以及下游發(fā)電企業(yè)對光伏設備的產(chǎn)品需求等內(nèi)容。
  
  租賃物的資產(chǎn)組合一旦形成,特別是與承租人開始租賃關(guān)系以后,租賃公司就要做好租賃物的資產(chǎn)管理工作,這既是對租賃物的全面監(jiān)控,也是保障資產(chǎn)組合質(zhì)量的必要手段,主要涉及權(quán)屬登記、租期檢查、技術(shù)維護、違約取回、殘值處置等內(nèi)容。加強租賃物的資產(chǎn)管理,確保出租人的租賃物權(quán),并在租賃期內(nèi),通過檢查和維護租賃物的生產(chǎn)狀態(tài),可以有效提升租賃物的資產(chǎn)價值及其風險保障能力。特別是當風險發(fā)生時,完善的資產(chǎn)管理有助于及時取回租賃物,以便出租人通過再次租賃或者殘值處置,降低項目違約損失。
  
  2. 承租人信用風險主要是指其無法按約定履行租賃合同而導致出租人遭受損失的可能性。例如,經(jīng)營不善無力支付租金等情況。與銀行信貸類似,評估信用風險要全面分析承租人所處的市場環(huán)境,及其自身的生產(chǎn)經(jīng)營和財務狀況,詳細考察承租人的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、負債比率、盈利性、流動性和償債指標等內(nèi)容,并在此基礎上綜合評估承租人的信用風險,制定相應的風險保障措施。
  
  與銀行信貸不同的是,金融租賃更加注重租賃物對承租人信用風險的動態(tài)支持作用,并可根據(jù)租賃物的不同特點,主動管理承租人的信用風險。例如,抵押貸款是以抵押物的市場價值為基礎,通過資產(chǎn)處置保障貸款回收,只有在承租人發(fā)生信用風險的時點才會觸發(fā),是一種資產(chǎn)價值的靜態(tài)管理方法。而金融租賃是以租賃物的運營管理為基礎,通過創(chuàng)造收益償還租金,在整個租賃期內(nèi)不僅可以發(fā)揮風險保障作用,更可以改善承租人的信用狀況,是一種資產(chǎn)價值的動態(tài)管理方法。
  
  以船舶租賃業(yè)務為例,承租人的信用風險評估不僅要分析航運企業(yè)所處的市場環(huán)境,以及自身的經(jīng)營狀況和財務指標,更要關(guān)注船舶的日常運營、管理維護、資產(chǎn)流通等租賃物本身所能產(chǎn)生的價值與收益;通過鎖定航運訂單,根據(jù)航運訂單定制租金償還計劃,并對經(jīng)營收入實施賬戶監(jiān)管等手段,匹配承租人的收入和租金,明確還款來源,降低違約風險;特別是當風險發(fā)生時,不僅可以處置船舶資產(chǎn)回收資金,還可以持有和經(jīng)營船舶資產(chǎn),從而將對承租人的信用要求轉(zhuǎn)變?yōu)閷ψ赓U資產(chǎn)經(jīng)營管理能力的要求,即以資產(chǎn)經(jīng)營管理能力支持企業(yè)信用。
  
  因此,在租賃業(yè)務中,企業(yè)信用的分析方法、信用風險的承受能力、規(guī)避風險的保障措施就與銀行信貸大不相同,金融租賃公司完全可以通過交易結(jié)構(gòu)設計,利用租賃物的經(jīng)營管理能力來改善企業(yè)信用,降低項目風險。
  
  3. 交易結(jié)構(gòu)風險主要是指因交易結(jié)構(gòu)設計存在問題而導致租賃項目難以執(zhí)行,或者面臨較大的法律、稅務等風險,特別是在風險事件發(fā)生時,無法有效保障出租人權(quán)益的可能性。例如,承租人違約時難以取回租賃物等情況。與銀行信貸類似,評估交易結(jié)構(gòu)風險要在研究交易各方合規(guī)性要求的前提下,分析業(yè)務操作的可行性和經(jīng)濟性;但不同的是,銀行信貸重點關(guān)注資金的交易結(jié)構(gòu),而金融租賃則需要同時關(guān)注資金與租賃物的交易結(jié)構(gòu)。
  
  在資金方面,銀行信貸業(yè)務的交易模式相對標準,雖然不同國家和地區(qū)的政策制度略有差異,但操作原理大體相同;但金融租賃的交易模式不僅與銀行信貸存在較大差異,而且融資性租賃和經(jīng)營性租賃之間也存在較大差異,當面臨不同國家和地區(qū)的法律、稅務等政策環(huán)境時,交易各方需要在業(yè)務操作、資金安排、租金收取和稅務籌劃等方面依據(jù)項目的具體情況設計交易結(jié)構(gòu)。
  
  與此同時,租賃物也是影響金融租賃交易結(jié)構(gòu)設計的關(guān)鍵因素之一,需要滿足不同國家和地區(qū)在資產(chǎn)選擇、使用、處置,以及權(quán)屬轉(zhuǎn)移等方面的政策要求,還有可能涉及行政審批、特許資質(zhì)、進出口貿(mào)易、海關(guān)監(jiān)管等經(jīng)營環(huán)節(jié),相對銀行信貸更為復雜。因此,金融租賃的交易結(jié)構(gòu)應該統(tǒng)籌考慮資金與租賃物所面臨的外部環(huán)境和商業(yè)要求,在滿足交易各方法律、監(jiān)管、稅務、會計等合規(guī)性要求的基礎上,力爭經(jīng)濟成本最低,執(zhí)行效率最高。
  
  以上是金融租賃行業(yè)面臨的最基本、也是最核心的風險因素,在日常經(jīng)營中,需要重點控制和規(guī)避這些風險,并針對這些風險,設計相應的管理模式,保障租賃業(yè)務的順利開展。
  
  二、案例分析
  
  為了對金融租賃風險特征有更加直觀的理解,本文以飛機租賃業(yè)務為例,詳細論述金融租賃的風險特征和風險控制要點。
  
  民航客機以其良好的標準性、保值性和流通性,成為最適宜的租賃資產(chǎn)之一,飛機租賃業(yè)務也因此成為最具代表性的租賃業(yè)務之一。飛機租賃業(yè)務的風險控制目標是在滿足合規(guī)性要求的前提下,確保租賃項目可以順利執(zhí)行,并且在租賃期內(nèi)能夠按時、足額收取租金;租賃期滿,獲取的飛機價值不低于預期要求,即全壽命周期內(nèi)的資產(chǎn)價值管理。為實現(xiàn)上述目標,需要對租賃物資產(chǎn)風險、承租人信用風險和交易結(jié)構(gòu)風險進行詳細分析和嚴格控制。
  
  飛機租賃,特別是經(jīng)營性租賃的租期一般為6~12年,在此期間,飛機資產(chǎn)的狀態(tài)和價值會發(fā)生很大變化,導致出租人在租約到期時所能獲得的資產(chǎn)收益存在較大的不確定性。因此,為降低租賃物資產(chǎn)風險,往往需要對飛機資產(chǎn)進行從投資到處置的全壽命周期的風險控制。
  
  作為控制資產(chǎn)風險的起點,選擇何種飛機作為租賃物至關(guān)重要。確定租賃物的飛機資產(chǎn)組合應充分考慮所選飛機的通用性、保值性和先進性,并結(jié)合市場需求和資產(chǎn)組合等因素,合理確定飛機型號,以及投資時點和投資價格。租賃公司還需要時刻關(guān)注飛機制造技術(shù)更新,盡可能避免市場競爭或產(chǎn)品換代對現(xiàn)有飛機資產(chǎn)價值帶來的影響。例如,A320NEO和B737MAX的推出,就對其前一代機型A320CEO和B737NG的市場需求和資產(chǎn)價值產(chǎn)生了直接影響,使得租賃公司需要考慮優(yōu)化資產(chǎn)組合,調(diào)整租賃策略。而在租賃期內(nèi),則要定期檢查飛機狀態(tài),確保承租人嚴格按照合同約定運營、管理和維護飛機。租賃期滿,承租人應保證飛機處于全壽命狀態(tài),或者支付補償將飛機維修至全壽命狀態(tài)。
  
  控制承租人的信用風險需要分析航空公司所處的市場環(huán)境及自身經(jīng)營能力,并制定相應的風險補償措施。市場環(huán)境分析可采用SWOT模型,做定性研究和趨勢判斷;自身經(jīng)營能力分析可在研究承租人經(jīng)營狀況、財務指標和償債預測的基礎上,采用Altman-Z值等模型對財務指標加以驗證。
  
  Altman-Z值模型認為,影響承租人信用違約概率的因素主要有流動性、盈利性、杠桿比率、償債能力和活躍性(Altman,1968),并對應選取了五個財務指標,得出的Altman-Z值計分函數(shù)如下:
  
  Z=1.2X1+1.4X2+3.3X3+0.6X4+1.0X5(1)
  
  根據(jù)模型(1),當Z>2.99時,承租人的信用風險相對可控;當1.80
  
  進一步分析各項指標,X1由2011年的0.25下降到2014年的0.16,說明企業(yè)在營運方面的流動性有所下降,資金配置出現(xiàn)問題;更為關(guān)鍵的是X2和X3的大幅下降,特別是X3由正轉(zhuǎn)負,說明企業(yè)在盈利能力方面的問題更為嚴重,尤其值得關(guān)注;而X4可能是商業(yè)銀行最為關(guān)注的指標之一,其償債能力從19.69下降到1.92,差不多下降了90%,這對商業(yè)銀行來說,該企業(yè)已經(jīng)很難再進一步支持,甚至需要考慮撤離。不過,租賃公司可能更關(guān)注X5,即日常經(jīng)營的活躍性,該公司銷售收入占總資產(chǎn)的比重從2011年的2.59下降到2014年的2.15,雖有下降,但幅度不大,而且2014年比2013年還略有上升。這說明其經(jīng)營收入,也就是飛機這個租賃資產(chǎn)產(chǎn)生現(xiàn)金流的能力還沒有發(fā)生實質(zhì)性、逆轉(zhuǎn)性的變化,即資產(chǎn)經(jīng)營能力對企業(yè)信用有較強的支持作用。從這個角度看,雖然Z值從15.04下降至1.88,租賃公司似乎比商業(yè)銀行的容忍度更高一些。
  
  由此可以看出,租賃公司對承租人的信用風險控制與商業(yè)銀行大不相同,商業(yè)銀行更加關(guān)注客戶的整體經(jīng)營能力和財務狀況指標,而租賃公司則更加關(guān)注承租人對租賃物的經(jīng)營能力,即飛機的穩(wěn)定運營是對承租人信用的巨大支持。
  
  在交易結(jié)構(gòu)設計方面,飛機租賃業(yè)務往往是相對復雜的跨境交易,如何處理這樣復雜結(jié)構(gòu)的法律、監(jiān)管、稅務、會計關(guān)系,并主動利用復雜結(jié)構(gòu)規(guī)避交易風險,顯得十分重要。由圖1可知,租賃公司在愛爾蘭發(fā)起設立SPV作為本項目的實際控制人和項目融資方,然后通過SPV委托美國的信托銀行設立Trustee,并與Trustee簽訂信托協(xié)議,約定當SPV支付購機款后,飛機的法定所有權(quán)由SPV轉(zhuǎn)讓給Trustee,但SPV保留收益所有權(quán)。與此同時,SPV向美國的融資銀行貸款,并向飛機制造商支付貨款購買飛機后,交由Trustee在美國完成注冊再租賃給南美洲的航空公司。這樣一來,由于飛機資產(chǎn)在美國注冊,SPV將更容易獲得美國融資銀行的低成本資金貸款;而且如果航空公司違約,考慮到飛機資產(chǎn)并不屬于當?shù)貒遥琓rustee就可以更容易的按照租賃合同取回飛機,從而更好地維護SPV的權(quán)益。
  
  上述交易結(jié)構(gòu)在滿足各方合規(guī)性要求的前提下,統(tǒng)籌考慮了融資購機和租金收取的資金流動,飛機交付、使用和取回的資產(chǎn)流動,以及各個交易環(huán)節(jié)中的稅務籌劃,在綜合成本和交易便利性等方面具有較強的競爭優(yōu)勢。同時,通過交易結(jié)構(gòu)設計,也能夠有效控制稅務、資金和租賃物取回等方面的風險。
  
  三、金融租賃企業(yè)全面風險管理體系建設
  
  通過對金融租賃風險特征的分析,以及飛機租賃業(yè)務的案例研究,本文認為金融租賃企業(yè)的全面風險管理體系應圍繞“一個核心、三個維度”進行建設,即以資產(chǎn)價值管理為核心,以租賃物、承租人和交易結(jié)構(gòu)三個維度為基礎。
  
  租賃資產(chǎn)具有實物資產(chǎn)和金融資產(chǎn)的雙重屬性,其中實物資產(chǎn)的屬性是指因開展融資性租賃、經(jīng)營性租賃或投資業(yè)務而擁有所有權(quán)的有形資產(chǎn),其價值主要取決于租賃資產(chǎn)的市場價格、供求關(guān)系及未來走勢等內(nèi)容;金融資產(chǎn)的屬性是指因開展融資性租賃、經(jīng)營性租賃而形成的應收租金債權(quán)資產(chǎn),其價值主要取決于未來可獲得的租金現(xiàn)金流、承租人的違約風險和租賃公司的融資成本等內(nèi)容。從前文分析來看,金融租賃三個最主要的風險因素都涉及租賃資產(chǎn),有效管理租賃資產(chǎn),可以使租賃物保值增值,可以支持承租人信用風險,可以在交易結(jié)構(gòu)中發(fā)揮租賃物的保障作用,從而使租賃公司能夠應對比商業(yè)銀行更大的信用風險。因此,作為金融租賃公司全面風險管理體系的核心,租賃資產(chǎn)的價值管理是各項工作的重中之重。
  
  三個維度是金融租賃公司風險管理體系的基礎,其中租賃物維度主要從租賃物的角度對項目進行評價,以實物資產(chǎn)風險評估為主;承租人維度主要是從承租人的角度對項目進行評價,以信用風險評估為主;交易結(jié)構(gòu)維度主要從項目執(zhí)行和債權(quán)保護的角度對項目進行評價,以法律風險、稅務風險、市場風險評估為主。在具體應用中,要充分利用“三個維度”相互制衡、相互抵補的性質(zhì),通過組合搭配緩釋各類風險因素,從而實現(xiàn)價值管理的核心目標。
  
  為了通過三個維度的風險管控,進而實現(xiàn)資產(chǎn)價值管理的核心目標,金融租賃公司要逐步構(gòu)建并不斷完善自身的全面風險管理體系,具體包括風險控制的組織架構(gòu)設計、客戶評級與授信、資產(chǎn)投向政策、審查審議機制、風險預警管理、不良資產(chǎn)處置和內(nèi)部控制等內(nèi)容,以便從事前、事中、事后對租賃業(yè)務的風險進行全流程封閉控制。限于篇幅,本文基于租賃業(yè)務的全流程風險控制理念,從事前、事中和事后三個階段分別選取資產(chǎn)投向政策、審查審議機制和風險預警管理三個最具租賃特色的方面進行分析。
  
  租賃業(yè)務的事前管理主要關(guān)注業(yè)務發(fā)展的整體規(guī)劃、準入標準和盡職調(diào)查等,這個環(huán)節(jié)構(gòu)成租賃業(yè)務風險控制的第一道屏障,也是最為關(guān)鍵的一個風控環(huán)節(jié)。金融租賃公司通常需要結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略按年度擬定或調(diào)整租賃資產(chǎn)投向政策,除了要確定資產(chǎn)的投向和資產(chǎn)組合比例外,還要對租賃物、承租人、設備供應商、交易結(jié)構(gòu)提出明確細致的準入標準。比如,租賃物方面要關(guān)注是否為承租人的核心關(guān)鍵設備、技術(shù)標準是否屬于國家支持發(fā)展的方向等;承租人方面要關(guān)注其股東背景、行業(yè)地位和信用等級等;交易結(jié)構(gòu)要提出租賃期限、擔保方式和資金監(jiān)管等方面的要求。
  
  租賃業(yè)務的事中管理主要關(guān)注租賃業(yè)務完成初步營銷后租賃公司內(nèi)部的審查審議流程和機制,這個環(huán)節(jié)構(gòu)成租賃業(yè)務風險控制的第二道屏障。審查審議機制是把控金融租賃業(yè)務風險的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是規(guī)范金融租賃業(yè)務發(fā)展的制度保障。建立良好的審查審議機制,首先要根據(jù)公司的發(fā)展階段和業(yè)務特點,做好股東、董事會和管理層的授權(quán)管理,并在此基礎上,建立集體決策和有權(quán)簽批人的相互制約機制。比如,集體審議未通過的項目,有權(quán)簽批人無權(quán)批準實施,而集體審議通過的項目,有權(quán)簽批人可以一票否決。其次,可以建立專業(yè)化的項目評審機制,根據(jù)項目特點選擇具有相應專業(yè)特長的評審委員,從而在集體決策過程中能夠改善審議的效率和效果。再次,要注重崗位之間的監(jiān)控制約,實現(xiàn)前臺部門的市場營銷和盡職調(diào)查職責與中臺部門的項目審查職責相分離,以及中臺部門的風險政策執(zhí)行職責與后臺部門的風險政策制定職責相分離。
  
  租賃業(yè)務的事后管理主要關(guān)注租賃期內(nèi)如何發(fā)現(xiàn)和控制項目風險,這個環(huán)節(jié)構(gòu)成租賃業(yè)務風險控制的第三道屏障。風險預警管理是及時發(fā)現(xiàn)和快速處理租賃期內(nèi)項目風險的重要手段,也是提高資產(chǎn)質(zhì)量、改善風控能力的重要方法。首先,金融租賃的風險預警要結(jié)合項目、資產(chǎn)和客戶的特點設置預警指標,以及預警指標的閾值區(qū)間,并根據(jù)閾值區(qū)間劃分預警等級,同時針對不同的預警等級制定相應的風險防控措施和處置預案。其次,要建立面向市場、覆蓋所有租賃業(yè)務的風險監(jiān)測機制,對存量業(yè)務的風險狀況和未來變化定期與不定期進行評估,根據(jù)預警等級啟動處置預案,提早化解項目風險。最后,要完善風險預警管理中的部門定位和部門職責,確保在發(fā)現(xiàn)風險和處置風險的過程中,各部門責任明確,銜接順暢,從而能夠最大限度地發(fā)揮合力。
  
  完善的風險控制體系是金融租賃健康發(fā)展的基礎,在很大程度上決定了金融租賃在社會經(jīng)濟中所能發(fā)揮的作用和取得的成果;不斷改進風險控制理論、不斷豐富風險控制手段,不斷強化風險控制能力,才能促進金融租賃不斷創(chuàng)新產(chǎn)品模式,不斷優(yōu)化交易結(jié)構(gòu),從而更好地支持實體經(jīng)濟發(fā)展。
  
  作者:叢林 文章來源:金融論壇


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